Танкеры с нефтью из России легко отделались: после атак хуситов все суда снова в пути

Танкеры с российской нефтью, по которым хуситы нанесли удар ракетами и дронами в Красном море и Аденском заливе с декабря прошлого года, легко отделались. Суда продолжают перевозки.

С декабря прошлого года хуситы попали дронами и ракетами в Красном море и Аденском заливе не менее чем по семи танкерам, которые перевозили российскую нефть — от 700 тыс. до 1,2 млн баррелей каждый. Хуситы заявляли, что танкеры принадлежат греческим или британским компаниям, которые нарушили их запрет на заход в порты Палестины.

Часто хуситы использовали непроверенную информацию. Как сообщали в Центральном командовании США, экипажи попавших под удары танкеров сообщали о повреждениях, но не обращались за помощью.

По данным АИС судов, все танкеры продолжают перевозку нефти и сейчас. При этом три из них принадлежат и управляются греческими судовладельцами, а четыре — малоизвестными фирмами из Китая, с Сейшел и Маврикия. Последних традиционно называют серым флотом.

Так, еще в декабре ударный беспилотник атаковал Sai Baba в Красном море. С тех пор судно продолжает возить российскую нефть и сейчас идет рейсом из Мурманска в Китай. Туда же следуют с грузом сырья танкеры Andromeda Star и Freda (Huang Pu), которые попали под удары хуситов в апреле и марте. Pollux, в свою очередь, направляется из Усть-Луги к Суэцу. Танкер попал под удар в феврале.

Обратным рейсом из индийской Сики идет Wind, Chios Lion стоит в турецком порту у пролива Босфор в ожидании заказа, а Blue Lagoon I идет из ОАЭ в Европу вокруг Африки. Эти танкеры были атакованы в мае, июле и сентябре.

При этом Центральное командование США сообщало о Wind, что удар ракетой вызвал подтопление, в результате которого остановились двигательная установка и рулевое управление.

«Судно коалиции немедленно отреагировало на сигнал бедствия Wind, но помощь не понадобилась. Экипаж танкера смог восстановить двигательную установку и рулевое управление, о пострадавших не сообщалось. Wind возобновил движение своим ходом», — сообщал Centcom.

После начала операции Израиля в секторе Газа хуситы начали атаковать суда в Красном море и с декабря большая часть танкеров ушла с самого короткого маршрута между Европой из Азией и Ближним Востоком на более продолжительный — вокруг Африки. Через Красное море сохранились перевозки российской нефти, которые в основном ведут суда серого флота. Также продолжается транспортировка саудовской нефти и отдельные рейсы других танкеров. Хуситы заявляли, что атакуют суда, связанные с Израилем или чьи собственники нарушали их запрет на заходы в порты Палестины.

Самое больше ЧП с танкерами в Красном море произошло в августе. Тогда под удар хуситов попал танкер Sounion греческой Delta Tankers. Это судно также перевозит российскую нефть, но в этот раз шло с грузом из Ирака в Европу. Из-за атаки на палубе судна возник пожар и танкер покинула команда. В начале Sounion не тушили, опасаясь повторения удара хуситов. Но потом отбуксировали в более безопасное место в Красном море и тушение продолжается до сих пор. Танкер, полный нефтью, стоит в 40 милях от Эритреи.

В начале октября хуситы атаковали безэкипажным ударным катером танкер Cordelia Moon. Он возвращался после доставки российской нефти в индийскую Сику. Экипаж не сумел уничтожить беспилотник из автоматов и он врезался в борт, взорвавшись. Тем не менее, по данным АИС судов, после суточной паузы танкер продолжил путь к Суэцкому каналу.