Газовоз под санкциями США выгрузил СПГ из России в Китае: «кошки-мышки» продолжаются

Попавший более недели назад под санкции США танкер СПГ выгрузил ямальский сжиженный газ в Китае. Другой газовоз под ограничениями продолжает путь в Азию, а еще два танкера возвращаются обратно. Сложнее с санкционными танкерами, уже обслуживающими новый «Арктик СПГ — 2», который Вашингтон поместил в SDN List в прошлом году. Два временно остановились. Еще один загрузил под Мурманском первый СПГ в плавучее хранилище. США хотят остановить рост экспорта российского СПГ и пытаются блокировать танкеры, которые дополнительно привлекаются к вывозу грузов из России. Игра в «кошки-мышки» продолжается.

Танкер North Sky доставил партию с «Ямал СПГ» в Китай и разгрузился 1—2 сентября на терминале в Янгку. Об этом говорят данные АИС судов. Танкер прошел в августе по Северном морскому пути и перевез груз с проекта, который не находится под санкциями. Но Минфин США внес 23 августа сам танкер в SDN List.

Очевидно, в Вашингтоне считают, что судно может использоваться для второго российского арктического проекта, «Арктик СПГ — 2», который попал под санкции в ноябре прошлого года. В любом случае, в Госдепартаменте США сообщили о борьбе с расширением российского флота газовозов, а в исключениях из санкций до 23 октября говорится о запрете выгрузки СПГ. Таким образом и получатель груза в Китае может оказаться под вторичными санкциями.

Вполне возможно, что СПГ получила китайская дочка «Новатэка», Novatek China Holdings Co Ltd, которая сама оказалась под санкциями США с 23 августа. Очевидно, уже внутрикитайские поставки для США будет проследить крайне сложно.

Сам танкер North Sky держит уже обратный курс из Желтого моря и сегодня проходит мимо берегов Южной Кореи.

North Sky управляется неизвестным оператором White Fox Ship Management из ОАЭ. У компании есть еще три газовоза, которые тоже вывозят грузы «Ямал СПГ» и также, как оператор, попали под санкции США. По данным АИС судов, North Air следует мимо берегов Испании в Атлантическом океане в направлении «Ямал СПГ», North Way также идет обратно из Азии и приближается к мысу Доброй Надежды, а North Mountain следует из бельгийского Зебрюгге в Азию и проходит Мадагаскар в Индийском океане.

Если газовозы White Fox Ship Management перевозят грузы «Ямал СПГ», то три танкера индийской Ocean Speedstar Solutions занимались вывозом первого СПГ с «Арктик СПГ — 2».

Как сообщает gCaptain, после введения санкций Pioneer, Asya Energy и Everest Energy сбавили ход. Первый танкер успел передать груз неподсанцкионному танкеру New Energy и стоит у египетского Порта-Саид. Второй вернулся к Мурманску. А вот Everest Energy совершил рейс от «Арктик СПГ — 2» до плавучего хранилища Saam FSU, который находится рядом с Мурманском и также под санкциями США. Возможно, остановка газовозов связана даже не с санкциями, а с тем, что островное государство Палау, под чьим флагом ходят газовозы, приостановило регистрацию судов и проверяет их на нарушение ограничений. Подобные проблемы с флагом уже проходили танкеры по перевозке российской нефти. Им меняли регистрацию на другие государства, но это занимает время.

«С учетом того, что теневой флот России (в данном случае, три танкера индийской Ocean Speedstar Solutions) состоит из старых паротурбинных судов, сжигание газа на уровне 0,25% в сутки становится проблемой», — пишет gCaptain.

Ранее эксперты отмечали EADaily , что санкции повысят затраты российских компаний, но по опыту нефти не остановят вывоз СПГ из России.

Аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман отмечал, что некоторые потребители, особенно в Китае, как показывает практика, готовы покупать подсанкционный СПГ со скидкой. В то же время главный стратег инвестиционной компании «Вектор Икс» Максим Худалов говорил, что клиентская база «Арктик СПГ — 2» изменится: «Это либо станут госкомпании (Китая), а, скорее всего, появится череда перекупщиков СПГ, которая может меняться ежемесячно».

Прежние клиенты проекта объявили форс-мажор после введения санкций.

К 2030 году в России планируют увеличить производство СПГ почти втрое — до 100 млн тонн в год. И в США не скрывают желания покончить с производством сжиженного газа в России.

«Только на прошлой неделе, например, мы ввели санкции к „Арктик СПГ — 2“. Это флагманский проект „Новатэка“, который хочет сделать Россию крупнейшим экспортером СПГ в мире. Наша цель — убить этот проект. Для этого мы вводим санкции, работаем с партнерами по „Большой семерке“ и другими странами», — говорил на ноябрьских слушаниях в Сенате помощник госсекретаря по энергетике Джеффри Пайетт.

The Financial Times сообщало со ссылкой на консалтинговую компанию Windward, что со второго квартала 2023 года более 50 судов СПГ сменили владельцев на компании, расположенные в ОАЭ, и танкеры могут быть привлечены к перевозке российского газа. В то же время пока известно о девяти газовозах. На Западе теневым флотом называют суда, которые принадлежат малоизвестным компаниям в третьих странах с неизвестными конечными собственниками.