Китай воспользовался поломками ледоколов США: в Арктику зашли сразу три судна

Пока в США в рабочем состоянии нет ни одного ледокола, Китай отправил в Арктику сразу три ледокола. Связано ли это с состоянием американского флота, неизвестно.

«Китай продолжает продвигаться вперед по пути быстрого расширения своего флота, способного работать в Арктике. Этим летом страна впервые отправила в регион сразу три ледокольных судна», — пишет Мальте Хамперт в gCaptain.

Вылазка китайских ледоколов в Арктику происходит при полном отсутствии у США действующих ледоколов. Как сообщало EADaily, ледокол Healy Береговой охраны США пострадал от пожара в инженерном отсеке в конце июля во время ежегодного летнего арктического патрулирования и возвращается из прерванного патрулирования на одном двигателе, чтобы попытаться произвести ремонт. В то же время другой ледокол Береговой охраны США, 50-летний Polar Star, недоступен, поскольку проходит программу продления срока службы в сухом доке Маре-Айленда в Калифорнии.

«США останутся без надводного присутствия в Арктике до конца года, а возможно, и дольше», — продолжает gCaptain. Мальте Хамперт пишет, что крупнейшее и наиболее мощное ледокольное научно-исследовательское судно Китая «Сюэлун 2» отправилось в многомесячную экспедицию в начале июля.

«Судно прошло через Берингов пролив несколько недель спустя (после поломки Healy) и провело более двух недель в водах Чукотского моря и моря Бофорта к северу от Аляски, прежде чем продолжить свое плавание в центральную часть Северного Ледовитого океана. Меньший по размеру ледокол Zhong Shan Da Xue Ji Di отправился по аналогичному пути в конце июля. Новейшее арктическое ледокольное судно Китая Ji Di, введенное в эксплуатацию в июне, вышло из Циндао 5 августа и также направляется в Арктику», — пишет издание.

Оно приводит данные о том, что еще одно ледокольное научно-исследовательское судно, Tan Suo San Hao, было спущено на воду в начале этого года и в начале следующего года поступит на вооружение Китайского института глубоководных наук и техники Китайской академии наук.

«Китайские верфи строят ледокольные исследовательские суда с впечатляющей скоростью, хотя и меньше по размеру, чем сильно запоздалый американский корабль Polar Security Cutter. Например, строительство Ji Di и Tan Suo San Hao заняло всего около двух лет от первой резки стали до завершения. Гораздо более крупный „Сюэлун 2“, первый в Китае полярный ледокол отечественной постройки, был построен в 2019 году менее чем за три года», — отмечает gCaptain.

Там привели данные о том, что строительство Polar Security Cutter в то же время займет 6−8 лет и поставка первого судна может затянуться до 2030-х годов.