Американское топливо уступило в Евросоюзе нефтепродуктам из российской нефти

В январе — мае поставки индийских нефтепродуктов в Евросоюз превысили экспорт топлива из США в ЕС. Импорт нефти и нефтепродуктов из России в Евросоюз запрещен, но переработанной в третьих странах российской нефти нет.

За первые пять месяцев года индийские НПЗ увеличили экспорт нефтепродуктов в страны Евросоюза и их поставки превысили американские. Об этом говорят данные министерства торговли и промышленности Индии и управления информации Минэнерго США (EIA).

Так, в январе — июне из Индии в ЕС доставили 11,7 млн тонн нефтепродуктов. В то же время объемы из США оказались несколько ниже — 11,65 млн тонн. В прошлом году ситуация была все еще иной. Несмотря на резкий рост поставок из Индии, американские производители поставляли в Евросоюз больше — 10,1 млн тонн против 8,2 млн тонн.

Показательно, что индийские поставки выросли, несмотря на кризис на Ближнем Востоке. Хуситы по-прежнему обстреливают суда в Красном море и Аденском заливе, почему львиная доля судов, включая нефтепродуктовые танкеры, вынуждены идти более протяженным маршрутом — вокруг Африки.

Если американские компании поставляют самые различные виды нефтепродуктов в ЕС, то Индия — в основном дизельное топливо и авиакеросин. На дизель приходится 61% всех поставок. Экспорт индийских НПЗ направляется в три страны — Нидерланды, Францию и Румынию. Первая является международных хабом, откуда топливо расходится по всей Европе.

Таким образом Индия вышла на первое место по поставкам, которые компенсируют Евросоюзу запрет на российское топливо. В то же время доля российской нефти в импорте Индии превышает 30%. Страна стала основным новым рынком, на который переориентировались российские поставщики после введения санкций.

При этом индийские НПЗ являются далеко не единственными, кто подает в ЕС нефтепродукты, наращивая импорт российских. Например, Саудовская Аравия, которая экспортирует свое топливо, но компенсирует его на внутреннем рынке российским.

Также Турция. Ее трейдеров обвиняют в том, что они вообще просто переименовывают грузы, которые уходят транзитом в страны ЕС. В мае Центр исследований в области энергетики и чистого воздуха (CREA) и Центр изучения демократии (CSD) опубликовали доклад, по которому ЕС импортировал с февраля 2023 года нефтепродуктов на сумму 3 млрд евро из турецких портов, которые преимущественно переваливают российскую нефть, — портов, в которых нет нефтеперерабатывающих заводов.

Очевидно, что поставки из новых источников стабилизовали рынок нефтепродуктов в Евросоюзе. По данным Франкфуртской биржи, 5 августа дизельное топливо торгуется по 700 евро за тонну — один из самых низких уровней с мая 2023 года.

Изначально на Западе заявляли, что хотят снизить доходы России, но не уменьшит поставки, чтобы не спровоцировать новый виток энергокризиса, который начался летом 2021 года. До этого, например, дизельное топливо торговалось в Европе ниже 600 евро за тонну.