Российский уголь решил сократить путь в Китай — через КНДР

В апреле и мае десятки тысяч тонн российского угля доставили в Китай через северокорейский порт Раджин, который не подпадает под санкции ООН. Маршрут позволяет обходить перегруженные железнодорожные участки на Дальний Восток.

В апреле российские угольные компании возобновили отгрузки в северокорейский порт Раджин через сухопутный погранпереход Хасан—Раджин. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на отчет Argus. За два месяца по маршруту ушло 132 тыс. тонн угля. Тогда как предыдущие поставки остановились в 2021 году. Посол РФ в КНДР Александр Мацегора говорил «Российской газете» еще в 2019 году, что бизнесмены опасаются попасть под санкции США.

Как отмечает «Коммерсант», мощность Раджина составляет 5 млн тонн в год, а железнодорожным сообщением Хасан—Раджин управляет «РасонКонТранс» (70% - РЖД, 30% — КНДР).

В отчете Argus говорится, что маршрут через Северную Корею используется угольными компаниями, чтобы избежать ограничений на железнодорожном сообщении к дальневосточным портам.

«О поставках угля через Раджин президент РФ Владимир Путин говорил во время июньского визита в КНДР, не называя объемов. Как рассказывал он, в Раджине построен современный мультимодальный перегрузочный терминал, который используется в том числе в интересах третьих стран», — продолжает «Коммерсант».

Главный стратег инвестиционной компании «Вектор Икс» Максим Худалов рассказал изданию, что дорога в Раджин обходится дороже, чем до Находки, примерно на $ 5−7 на тонну, в то же время погрузка в порту стоит дешевле на $ 3−5 с тонны.