Санкционный танкер понадобился американской компании: с судна сняли ограничения

Минфин США снял санкции с танкера Yasa Golden Bosphorus и его оператора-собственника, которых раньше обвиняли в перевозке российской нефти, проданной выше потолка цены «Большой семерки». Судно планировала использовать американская ExxonMobil.

Офис по контролю за иностранными активами Минфина США снял санкции с танкера Yasa Golden Bosphorus и турецкого оператора-собственника Ice Pearl Navigation Corp. Ранее их обвиняли в перевозке из порта Козьмино дальневосточной нефти, проданной якобы дороже $ 80 за баррель, что значительно выше потолка цены, установленного «Большой семеркой» и Евросоюзом.

При снятии санкций Минфин США не пояснил причин. По данным АИС судов, весь период санкций танкер, способный перевозить 115 тыс. тонн нефти, находился в США, у побережья Мексиканского залива. Reuters сообщало, что на момент введения санкций Yasa Golden Bosphorus вез груз нефти американской ExxonMobil в Хьюстон.

Сам оператор сообщал, что судно находится в тайм-чартере у энергогиганта и его срок составляет три месяца с возможностью продления до пяти. Очевидно, ExxonMobil смог добиться снятия ограничений, чтобы танкер продолжил выполнять перевозку.

Ранее многие греческие и турецкие перевозчики транспортировали как российскую нефть, так и сырье для западных стран. Эксперты отмечали, что после новой волны санкций операторам придется занять какую-то одну сторону. При этом сам Минфин США вводил санкции в основном к судам российского «Совкомфлота».

Если отдельные операторы начинают перевозить только нефть для западных потребителей, то многие отдают предпочтение и российскому сырью.

Как сообщало EADaily , западные страховые компании теряют сотни клиентов из-за необходимости соблюдать лимит цены на российскую нефть, который установили «Большая семерка» и ЕС для третьих стран. Крупнейшая группа страховщиков International Group of P&I Clubs сообщила британскому парламенту, что от их услуг отказалось 800 танкеров.