Уголь выведут из-под пошлины: правительство думает, как вывести отрасль из кризиса

Правительство планирует отменить экспортную пошлину на уголь, чтобы ослабить кризис, в котором оказалась угольная отрасль из-за падения мировых цен на каменное топливо.

«В правительстве обсуждается отмена экспортных пошлин на уголь с 1 мая», — сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники. По их данным, нынешняя отмена может вновь стать временной.

Как отмечает издание, ситуация в российской угольной отрасли, особенно в сегменте более дешевых энергетических углей, даже и без учета фактора пошлины становится все более тяжелой на фоне падения мировых цен. Заместитель министра энергетики Сергей Мочальников говорил, что министерство наблюдает «предпосылки развития тяжелого кризиса в угольной промышленности». В первом квартале 2024 года убытки отрасли могут достигнуть 40−50 млрд руб. Комиссия госсовета по энергетике рекомендовала правительству отменить курсовую экспортную пошлину на уголь или ввести цену отсечения, чтобы при низких мировых ценах пошлина обнулялась.

Поставки на экспорт в настоящее время идут ниже себестоимости (после вычета затрат на логистику) как на восточном, так и на западном направлении, сказал «Коммерсанту» генеральный директор «Русского угля» Владимир Коротин. По его мнению, отмена пошлины позволит выйти в слабо положительный результат.

Как сообщало EADaily , падение спроса на уголь в Индии и Китае привело к снижению мировых цен на уголь. В том числе на российские поставки, которые идут со скидкой. «Ведомости» со ссылкой на данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ) писало, что минимальный уровень цены достигли в марте, а в апреле снижение продолжается. Так, в начале апреля поставки угля калорийностью 6 тыс. ккал из черноморской Тамани стоили $ 72 за тонну, а в российских портах Балтийского моря — $ 61 за тонну. Снижение составило 13−14% с начала года.

В портах Дальнего Востока уголь подешевел на 6−7% - до $ 86−95 в зависимости от калорийности.

«В целом нас ожидает снижение добычи в угольной отрасли и корректировка ставок погрузки в портах и цен аренды полувагонов. Вероятно, что и отказ от понижающих коэффициентов на перевозку энергетического угля всё же придётся пересматривать. В противном случае транспортная отрасль рискует потерять от 10 до 15% грузовой базы по итогам этого года», — замечал EADaily независимый промышленный эксперт Максим Худалов. По его мнению, ситуация повторяет историю 2015−2016 годов: «И продлится от года до полутора лет, так что меры для спасения отрасли применять лучше начинать уже сейчас».