Последствия передачи ВСУ авиабомб Paveway IV и модернизация БПЛА «Герань-2»

В рамках очередного пакета военной помощи киевскому режиму Минобороны Британии пообещало поставить ВСУ партию управляемых авиабомб Paveway IV. Ими будут оснащаться готовящиеся к поставке американские истребители F-16AM/BM и для них будут адаптированы узлы подвески действующих украинских МиГ-29А и Су-27.

Эти бомбы, представляющие собой глубоко усовершенствованную управляемую модификацию 230-килограммовых авиабомб Mk 82 с развитыми хвостовыми складными крыльями-стабилизаторами и блоками аэродинамических рулей, также оснащаются комбинированной системой наведения на базе инерциально-навигационных модулей, модулей GPS-коррекции, а также полуактивных лазерных головок самонаведения, требующих подсвет со стороны ЛДЦ, установленных на носителях, либо БПЛА оптико-электронной разведки.

Полуактивные лазерные ГСН могут быть задействованы в случае невозможности функционирования каналов GPS-коррекции в связи с их подавлением нашими наземными комплексами РЭБ типа Р-330Ж «Житель».

Тем не менее дальность планирования Paveway IV при сбросе с эшелонов 10000 — 12500 м не превышает 35 — 45 км, в то время как при сбросе на высотах до 1000 м со скоростями 1200 км/ч — не более 20 км. Ведь, в отличие от французских AASM HAMMER, британские Paveway 4 не располагают дополнительными донными газогенераторами, обеспечивающими разгон и увеличение дальности полёта на 50 — 60%.

Стало быть, при попытке применения данных авиабомб их носители будут в подавляющем большинстве случаев оказываться в радиусе действия войсковых ЗРК «Бук-М3» и С-300В4 (в случае пуска с высот более 1,5 — 5 км). В случае же пуска с кабрирования из низковысотного режима с дистанции до 20 км самолёты-носители противника имеют определённые шансы на успешное выполнение операций, поскольку, как и раньше, в патрулировании многоцелевых истребителей Су-35С на самолёто- и ракетоопасных направлениях имеют место «временные окна». Поэтому для предотвращения применения авиацией ВСУ данных управляемых авиабомб потребуется формирование контура низковысотного мониторинга воздушного пространства в зоне СВО, что в отсутствие дирижаблей ДРЛОиУ может быть реализовано лишь посредством регулярного боевого дежурства самолётов РЛДН А-50У или истребителей Су-30СМ2 и Су-35С.

Сами же авиабомбы Paveway IV являются низкоскоростными средствами воздушного нападения, обладающими среднетраекторными скоростями 900 — 650 км, что при эффективной отражающей поверхности порядка 0,05 — 0,07 кв. м превращает их в крайне простые цели для войсковых зенитно-ракетных комплексов «Тор-М2», а также ЗРПК «Панцирь-С1», способных перехватывать одновременно до 4 авиабомб данного типа на удалении до 10 км. Вопрос лишь в своевременном выходе комплексов из укрытий и приведении их в боевое положение с активацией радиолокационного обнаружителя РЛМ СОЦ и оптико-электронного модуля 10ЭС1.

Новый этап модернизации «Герань-2»

В обзорах мы неоднократно акцентировали внимание на оснащении малозаметных ударных БПЛА-«камикадзе» «Герань-2» модернизированными модулями ГЛОНАСС/GPS-коррекции «Комета-М» с повышенным уровнем помехозащищённости приёмных антенн за счет верхнеориентированной диаграммы направленности с минимальным уровнем боковых лепестков и экранированием нижней полусферы.

Сегодня же речь может идти об оснащении «Гераней-2» ещё более совершенными радионавигационными модулями с ГЛОНАСС/GPS-антеннами типа «Комета-Р8», которые также являются неотъемлемыми компонентами систем наведения модулей УМПК и оперативно-тактических квазибаллистических ракет 9М723−1 «Искандер-М». Данные антенные модули обладают 8-лучевыми ДНА и способны нивелировать помеховое воздействие со стороны 7 наземных комплексов РЭБ, функционирующих в L-диапазоне волн от 1100 до 1610 МГц.

Следующей деталью является оптимизация внутрикорпусного пространства в планере, которая обеспечила увеличение топливного бака ещё на 14 л. Данная особенность обеспечит увеличение радиуса действия почти на 200 км, но лишь в случае сохранения штатной боевой части массой 50 кг. Если же речь будет идти об оснащении БПЛА боевой частью массой 90 кг, то даже с увеличенным объёмом бака эффективная дальность действия ожидаемо снизится с 2200 — 2000 до 1400 — 1300 км. Тем не менее и этого будет вполне достаточно для нанесения ударов по критически важным объектам ВСУ на всей оперативной глубине территории Украины даже с учётом огибания низковысотных зон поражения любых типов ЗРК (от С-300ПС и Patriot PAC-2/3 до NASAMS и IRIS-T SLS).

Также системы наведения современных модификаций «Гераней-2» оснащены LTE/4G-модемами с SIM-картами «Киевстар», синхронизированными с БЦВМ, а также системами управления сервомашинками плоскостей дронов и, вероятно, оптико-электронными модулями наведения, которые посредством интернет-соединения обеспечивают передачу на терминал управления видеоизображения с целевым районом в телевизионном, либо инфракрасном диапазоне. Таким образом «Герани-2» в ходе ударной операции могут выполнять ещё и мультиспектральную оптико-электронную доразведку с возможностью перенаведения на более приоритетную цель. Также посредством интернет-соединения устанавливается командно-телеметрический канал управления.

И не будем забывать о скором запуске производственной линии турбореактивной модификации «Герань-2» с индексом M-237 и максимальной скоростью порядка 600 км/ч (180 — 200 км/ч у бензиновой модификации), что заметно сократит расчётам ЗРК противника временное «окно» на перехват, а также увеличит практический потолок дронов до 8500 — 10000 м и скорость пикирования в режиме «горка».