Хотели как лучше: «Бьют-то по русским НПЗ, а попадают в итоге по Европе»

Если долго мучиться, что-нибудь получится. В полном соответствии с этой присказкой западные СМИ с удовольствием сообщают, что «Украина наконец-то нашла слабое место России. И это не нефть. Точнее, не совсем нефть».

«Стаи украинских дронов наносят вред обширной сети нефтеперерабатывающих заводов России, пытаясь затруднить экспорт нефтепродуктов. На настоящий момент результаты для Киева обнадеживающие. Хотя бОльшая часть российской промышленности продолжает стоять на ногах. По данным специализированной прессы, серии атак украинских дронов на российские нефтеперерабатывающие заводы в последние дни начали вызывать у западных экспертов сомнения относительно того, как долго РФ сможет продолжать экспорт нефтехимической продукции. И это, в свою очередь, провоцирует возникновение некоторой нервозности в Москве, — пишет испанская El Economista. — Несколько крупных российских нефтеперерабатывающих заводов подверглись нападениям в последние дни, особенно в выходные, в рамках стратегии Украины по нанесению вреда нефтехимическим производственным мощностям России, чтобы лишить ее прибыльных доходов от экспорта и сократить поток нефти в ее огромную военную машину. Хотя официальных и достоверных данных до сих пор нет, считается, что производство дизельного топлива и нефтепереработки в России, по разным источникам, могло упасть на 6−14%».

Правда, радостное возбуждение от сообщаемой новости в стане наших так называемых «партнеров» длится недолго. Уже через несколько абзацев, полных восклицательных знаков («вот теперь точно русская экономика будет разорвана в клочья!»), между строк явственно проступает незабвенное черномырдинское «хотели как лучше, а получилось как всегда». Выясняется, что бьют наши небратья по российским НПЗ, а прилетает-то в итоге (и в большей степени) по энергосектору ЕС.

«Сложившаяся ситуация (атаки укродронов) наносит побочный ущерб европейским потребителям. Цены на дизель пошли в гору, поскольку Россия является одним из крупнейших производителей дизельного топлива в мире. Хотя страны ЕС не покупают российские нефтепродукты (напрямую), негативные последствия падения производства в одном конкретном месте в конечном итоге влияют на весь рынок в целом», витиевато объясняют происхождение ценовых неприятностей в энергосекторе Европы аналитики издания Марио Беседас и Висенте Ньевес.

Эдвард Финли-Ричардсон, известный инвестор и спекулянт в области морского транспорта, так комментирует на страницах своего аккаунта в сети X:

«Атаки украинских дронов на нефтеперерабатывающие заводы создают интересную ситуацию для нефтяных рынков. Пока это не оказало большого влияния на экспорт продукции, но, похоже, достаточно одной-двух новых успешных атак и трещины пойдут по всему зданию российского экспорта углеводородов. Импортеры ищут альтернативные источники сырья и продукта из него», — говорит он.

Россия отправляет меньше дизельного топлива — кому от этого хорошо?

В Bloomberg поясняют, что «на данный момент зафиксировано снижение поставок дизельного топлива из российских портов после начала атак дронов на нефтеперерабатывающие заводы страны». Хотя аналитики этого агентства предпочитают не торопиться с выводами о том, что украинские БПЛА разрушат российскую экономику. Опытные американские специалисты осторожно высказываются в духе «есть свидетельства того, что проблемы НПЗ в России возникают не только из-за атак с воздуха, но и вследствие целого комплекса причин, включающего плохую погоду и регулярное техническое обслуживание, что дополнительно ослабляет и без того некрепкую российскую экономику». Так в Bloomberg продолжают обсасывать обамовский перл о «порванной в клочья экономике РФ».

И тут же, нехотя, американцам приходится вспомнить еще об одной причине снижения объемов углеводородного экспорта РФ:

«Чтобы еще больше замутить ситуацию, Москве также пришлось ограничить продажу топлива на внешнем рынке в соответствии с соглашением о поставках нефти с ОПЕК+. Этот пакт состоит из двух столпов: с одной стороны, сокращение экспорта нефти, с другой, снижение поставок продуктов нефтепереработки, среди которых выделяется дизельное топливо».

Аналитики нидерландской банковской группы ING считают, что снижение российского экспорта (в Европу; указание на это географическое пятно в рассуждениях спецов из ING отсутствует. Почему — станет ясно из текста ниже — прим. ред.) — исключительно заслуга украинских дронов.

«Выборочными атаками на российскую территорию Украина добивается того, чего Запад уже много лет не достигал массированными санкциями. Россия всегда находила способ избежать санкций со стороны США и их союзников, но от последствий атак инфраструктуры ей не уйти. Поставки нефтепродуктов и доходы Москвы от их продажи неизбежно сокращаются», — потирают руки в ING.

И тут же расстроено констатируют, что из-за этого «рынок нефти продолжает расти, цена за баррель Brent превысила уже 87 долларов, достигнув самого высокого уровня с ноября прошлого года».

Что день грядущий нам готовит?

Отдышавшись после аплодисментов в адрес украинских БПЛА, настоящие (а не политически ангажированные) западные эксперты начинают мыслить трезво и делать нерадостные для западного обывателя выводы.

Карстен Фрич, стратег по сырьевым товарам Commerzbank, считает, что ситуация напоминает ему сообщающиеся сосуды, которые как ни наклоняй, объем жидкости в них не уменьшается.

«Ну да, из-за повреждений инфраструктуры некоторые (до всех воякам из Незалежной физически не дотянуться) российские НПЗ уменьшат объемы перерабатываемой нефти и выпускаемого дизельного топлива. Потеряет ли Москва от этого? Скорее всего, она компенсирует потери увеличением экспорта сырой нефти в третьи страны», — пишет он.

Нетрудно заметить при этом, что на бобах прежде всего останутся недружественные нам европейцы, соскребающие по сусекам последние евро для отправки их в черную дыру, именуемую Украиной.

Впрочем, зачем ЕС энергоносители, если процесс перетекания промпредприятий из Старого Света в Новый, где энергия в разы дешевле, не прекращается?

Киран Томпкинс из Capital Economics утверждает, что «основная статья российского экспорта нефтепродуктов — дизельное топливо. С начала военных действий (на Украине) основными направлениями российского дизельного топлива были Турция, Бразилия и Саудовская Аравия. А также — и все чаще — африканские страны: Марокко, Ливия, Того, Тунис, Гана. Россия — второй по величине экспортер дизельного топлива в мире (первое — США, третье — Саудовская Аравия)». Прозрачный намек на то, что поддерживая Киев, Брюссель опять-таки пилит сук, на котором сидит столица ЕС. А никак не Москва.

«Понятно, что вместимость российских нефтехранилищ ограничена, поэтому, если нефтеперерабатывающие заводы перестанут работать из-за поломок, логичным для РФ шагом будет увеличение экспорта сырой нефти», — полагают западные специалисты.

И вот здесь начинается самое интересное, подчеркивают они.

Эти события происходят в то время, когда в знак солидарности с ОПЕК — читай Саудовской Аравией — Россия взяла на себя обязательство сократить добычу сырой нефти на 400000 баррелей в день. Да, около 40 танкеров, перевозящих российскую нефть, с октября 2023 года попали под санкции (по данным специализированного СМИ Argus), что влияет на поставки, особенно в Индию, которая сократила импорт российской сырой нефти из-за ограничений, введенных для судов. Да, Нью-Дели, мы помним, хочет и с Москвой дружить (читай: покупать нефть со скидками), и с Вашингтоном не ссориться (не попасть под подозрения в оказании помощи России в обходе санкций). Но в итоге своя сари ближе к телу, чем ковбойка из Америки. Любят российскую нефть и в Пекине. А руководство КНР вопросом «что будет говорить княгиня Марья Алексевна» (то бишь Белый дом), как правило, не заморачивается. Так что спрос на Urals только вырастет, хватило бы у России предложения.

Парадоксально, но факт: многие западные аналитики уверены, что до момента президентских выборов в США ситуация особо не обострится: увеличение массовости атак беспилотников на российские НПЗ спровоцирует дальнейшее повышение цен на нефть и нефтепродукты. В том числе и в США. А это сторонники второго срока Байдена позволить себе не могут, потому Киеву сильно развернуться в попытках разрушения нефтезаводов на территории России не дадут.

«Русские, бойтесь Трампа! — предупреждают западные СМИ. — В случае его прихода к власти, Киеву терять будет нечего и все украинцы последуют примеру хуситов, бьющих по кораблям в Красном море. На месте российских НПЗ будет выжженная земля».

За предупреждение спасибо, кто предупрежден, тот вооружен. Ну, а плакать по поводу снижения экспорта дизеля недружественным странам, как видим, оснований нет.