Казахская нефть для Германии застряла в Черном море

Сразу более трех десятков танкеров простаивают в неспокойном Черном море в ожидании прохода пролива Босфор. Почти половина — российская нефть для Азии и Турции. Немало судов и с казахским сырьем, более половины которого предназначено для Германии. Некоторые танкеры ждут прохода почти неделю.

По данным АИС судов, у пролива Босфор в Черном море собралось не менее 33 танкеров, которые собираются идти дальше в Мраморное и Средиземное моря. Почти половина из них, 14, это суда с российской нефтью и нефтепродуктами. Танкеры, которые сообщают конечную точку назначения, направляются в Турцию, Индию и Сингапур.

Следом за российской нефтью идет казахская. Ее загружают под Новороссийском на выносных причалах Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Там загрузилось не менее 9 простаивающих у Босфора танкеров.

При этом пять из них сообщают по АИС о том, что направляются в итальянский Триест. Там находится терминал по приему сырья в нефтепровод TAL. Он идет в Германию, которая отказалась от поставок российской нефти по трубопроводу «Дружба» — единственному маршруту, который не подпадает под санкции ЕС.

На борту пяти танкеров находится до 4,5 млн баррелей казахской нефти. Морской экспорт Казахстана в Германию существенно превышает трубопроводный. Оператор «Казтрансойл» сообщал, что в 2023 году поставил для европейской страны 993 тыс. тонн нефти, а в 2024 году планирует увеличить отгрузку до 1,2 млн тонн.

Такие объемы могут соответствовать месячным отгрузкам казахского сырья танкерами. Немецкая статслужба Destatis сообщала, например, что в январе 2023 года импорт нефти из Казахстана вырос с 879 тыс. тонн до 928 тыс. тонн. При этом трубопроводные поставки в Германию начались только в феврале.

Очевидно, что проход танкеров через Босфор осложняет погода. Некоторые танкеры простаивают почти неделю. Например, Minarva Olympia с казахской нефтью для Италии прибыла к проливу еще 25 января. Последние два дня, как указывает Генеральный директорат по береговой безопасности Турции, движение через Босфор с севера на юг ограничено, и из Черного моря 29 и 30 января суда могли выходить только в течение четырех часов каждые сутки. Большую часть времени Босфор открыт для прохода в Черное море. На якорных стоянках в Мраморном море находится около ста судов, включая десятки танкеров.