Изменение курсов торговых кораблей в Красном море уже повлекло за собой глобальные сдвиги в транспортных цепочках. О происходящем сообщает Reuters.
Цены на объекты обслуживающей инфраструктуры и на топливо уже выросли в портах Африки и в Средиземноморье.
Меняются схемы дозаправок, дорожает бункерное топливо. Все чтобы избежать нападений в Красном море. Новые цепочки включают самые отдаленные порты — от Маврикия до Южной Африки и Канарских островов.
Ожидается, что все больше кораблей будут заходить на дозаправку в Роттердам и Сингапур. Но чем в итоге закончится эта непростая ситуация, пока неизвестно. Над этим гадают и трейдеры, и аналитики.

Трамп всё опошлил: Канада не пустила делегацию США на открытие моста Горди Хоу
«Выждали два года»: Агаларовы требуют 1,68 млрд рублей за сгоревший «Крокус»
Русские выиграют, а Украина выйдет из этой войны обрубком — Миршаймер
Хуситы: Мы закрыли Баб-эль-Мандебский пролив только для судов саудитов
Звезда «Оппенгеймера» заговорила на русском почти без акцента
Администрация США призвала Украину прекратить удары по КТК — WSJ