Изменение курсов торговых кораблей в Красном море уже повлекло за собой глобальные сдвиги в транспортных цепочках. О происходящем сообщает Reuters.
Цены на объекты обслуживающей инфраструктуры и на топливо уже выросли в портах Африки и в Средиземноморье.
Меняются схемы дозаправок, дорожает бункерное топливо. Все чтобы избежать нападений в Красном море. Новые цепочки включают самые отдаленные порты — от Маврикия до Южной Африки и Канарских островов.
Ожидается, что все больше кораблей будут заходить на дозаправку в Роттердам и Сингапур. Но чем в итоге закончится эта непростая ситуация, пока неизвестно. Над этим гадают и трейдеры, и аналитики.

И вдруг такое: В Раде оценили признание Зеленского, что он с Макроном не нюхал
А ля гер ком: При ударе по выставке под Киевом погиб сотрудник польской оборонки
Вашингтонский саквояж: Мессия Зеленский спасает Европу и США от Советского Союза
Путин знает: Трамп не продает оружие Украине — только НАТО
Песков заявил, что Драпатый ответит перед Россией
Эксперты о решении ЦБ России: Для оживления рынка нужна ключевая ставка 10%, а не 14%