Изменение курсов торговых кораблей в Красном море уже повлекло за собой глобальные сдвиги в транспортных цепочках. О происходящем сообщает Reuters.
Цены на объекты обслуживающей инфраструктуры и на топливо уже выросли в портах Африки и в Средиземноморье.
Меняются схемы дозаправок, дорожает бункерное топливо. Все чтобы избежать нападений в Красном море. Новые цепочки включают самые отдаленные порты — от Маврикия до Южной Африки и Канарских островов.
Ожидается, что все больше кораблей будут заходить на дозаправку в Роттердам и Сингапур. Но чем в итоге закончится эта непростая ситуация, пока неизвестно. Над этим гадают и трейдеры, и аналитики.

Франция проголосует за отстранение прокурора МУС Карима Хана
В Белоруссии заинтересовались новым торговым маршрутом в КНДР
Недипломатично как-то: небедный экс-глава МИД Украины предупредил украинцев о кризисе
Порты Эстонии уверенно «идут на дно»: грузооборот продолжает падать
SHAMAN избавился от легендарных кожаных штанов радикальным способом
Белоруссия и Киргизия обсудили вопросы координации на международной арене