Два месяца в пути: министр нефти Индии пояснил о застрявших танкерах из России

В Индию по-прежнему не могут зайти шесть танкеров с российской нефтью, которые направлялись туда, но сошли с маршрута после того, как США ввели санкции к судовладельцу и части судов. Министр нефти Индии попытался прояснить ситуацию.

«Если кто-то не может доставить нефть в порт отгрузки из-за ограничений, установленных другими, то мы не будем иметь сделки с такими странами-поставщиками. В случае с Россией это вопрос лимита цены и ее судоходных компаний, которые попали под неблагоприятное внимание», — сказал телеканалу Bloomberg ТВ министр нефти, газа, жилья и городских дел Хардип Сингх Пури. По его словам, в Дели озабочены ситуацией, но индийские компании покупают сырье в порту доставки.

«Второе. Когда российские цены нам не подходят, мы покупаем в Ираке, ОАЭ, Саудовской Аравии. Сейчас так называемый азиатский премиум снизился вдвое (на саудовскую нефть)», — сказал министр. Ранее Хардип Сингх Пури говорил, что Индия покупает в среднем 1,5 млн баррелей российской нефти в сутки, тогда как потребление в стране, включая переработку, находится на уровне 5 млн баррелей.

Индийская Hindustan Times пишет со ссылкой на источники о том, что скидка на российскую нефть снизилась с $ 10 до $ 2 за баррель, что и влияет на закупки нефти, которые упали в декабре до минимума 11 месяцев.

В то же время, как писало EADaily, поток сырья для Индии из балтийских и черноморских портов России через Красное море не прекращается и остается на высоком уровне. В то же время снижение поставок связано с застрявшими танкерами, которые шли с Дальнего Востока, откуда везут самые дорогие сорта российской нефти. Те всегда были дороже лимита цены «Большой семерки» и ЕС в $ 60 за баррель.

По данным АИС судов, шесть танкеров NS Century, NS Commander, «Крымск», «Остров Сахалин», Nellis и «Литейный проспект» по-прежнему не разгрузили нефть. Так, первый танкер маневрирует уже два месяца и находится сейчас у берегов Шри-Ланки. В то же время остальные отправились к Сингапуру, где и находятся уже с конца декабря.

Очевидно, грузы общим объемом до 6,3 млн баррелей пытаются продать другим покупателям. В то же время остановка танкеров может быть связана с российским судовладельцем — «Совкомфлотом». Ему принадлежат пять танкеров. Суда попали под санкции, как и управляющая эмиратская компания Sun Ship Management, которая принадлежит российскому судовладельцу.

В управлении по контролю за иностранными активами Минфина США заявляли, что его танкеры перевозили нефть выше потолка цены и американские юридические или физические лица предоставляли услуги по транспортировке.

Reuters сообщало при этом, что причиной остановки танкеров могут быть совсем не санкции США. «Поставки российской нефти сорта „Сокол“ индийской нефтяной корпорации (IOC) были задержаны из-за проблем с платежами, что вынудило крупнейшую нефтеперерабатывающую компанию Индии использовать свои запасы и покупать больше нефти с Ближнего Востока, сообщили два источника, знакомые с этим вопросом», — писало в конце декабря агентство. Оно указывало на то, что индийская госкомпания не может рассчитываться в китайских юанях, по распоряжению правительства, а ООО «Сахалин-1» не смогло открыть счет в банке в ОАЭ для приема платежей в дирхамах.

Как сообщало EADaily, в октябре — декабре США усилили санкционный напор на владельцев танкеров за нарушение лимита цен Запада при перевозке российской нефти, а под сами ограничения попали в основном суда «Совкомфлота». Однако сырье из России по-прежнему продается выше лимита. На снижение цены больше влияют котировки эталонных сортов.

«Средняя цена на нефть марки Urals в декабре 2023 года сложилась в размере $ 64,23 за баррель, что в 1,27 раз выше, чем в декабре 2022 года ($ 50,47 за баррель)», — сообщал Минфин России.

Таким образом, судя по данным ведомства, самый популярный сорт российской нефти с июля торгуется выше лимита в $ 60 за баррель, который установили страны «Большой семерки» и Евросоюз с 5 декабря 2022 года. По данным Минфина, средняя цена на нефть марки Urals в январе — декабре 2023 года сложилась в размере $ 62,99 за баррель.

Индия, в свою очередь, никогда не получала гигантские скидки на российскую нефть, и они не превышали $ 15 к эталонной североморской Brent. Большая часть разницы уходила судовладельцам и трейдерам. Их эксперты связывают с российскими компаниями. Они считают, что таким образом удается обходить санкции и закладывать часть цены нефти в стоимость доставки. Та не учитывается при расчете потолка цены.