Ямальский СПГ повезли в обход хуситов

Сразу три танкера с ямальским СПГ пошли в обход Суэцкого канала и Красного моря. Суда принадлежат японскому и греческому судовладельцам.

Накалившаяся обстановка на Ближнем Востоке заставила идти в обход Суэцкого канала и Красного моря и танкеры с ямальским СПГ, которые следуют в Азию. По данным АИС судов, три судна с российским сжиженным газом пройдут по протяженному маршруту вокруг Африки.

Так, LNG Phecda уже находится у берегов ЮАР. Этот танкер покинул перегрузочный терминал в бельгийском Зебрюгге еще 31 декабря и сразу пошел новым маршрутом. «Река Енисей» и «Река Лена», которые также загрузились российским СПГ в Бельгии, в свою очередь, изменили маршрут по ходу.

Например, «Река Енисей» свернул на юг 15 января, когда уже почти вошел в Гибралтарский пролив. «Река Лена» же повернула прямо у Суэцкого канала — также вчера. Сегодня днем судно проходило мимо греческого Крита.

На борту танкеров может находится 300 млн кубометров газа в виде СПГ. И эти суда традиционно работают на азиатском маршруте. Танкеры ледового класса доставляют груз из порта Сабетта на Ямале в Зебрюгге, когда нет навигации по Северному морскому пути. Там его и получают LNG Phecda, «Река Енисей» и «Река Лена» и везут уже дальше в Азию. Раньше — через Суэцкий канал.

Возможно, изменение маршрута связано с опасениями иностранных судовладельцев по поводу безопасности судоходства в Баб-эль-Мандебском канале, в котором суда атакуют хуситы. LNG Phecda принадлежит японской MOL, а «Река Енисей» и «Река Лена» — греческой Dynagas. Заказчиками грузов могут быть как «Новатэк», так и другие участники проекта «Ямал СПГ» — французская TotalEnergies и китайская CNPC.

Хуситы заявляли, что бьют по судам, которые связаны с Израилем. Однако появлялись сообщения о том, что случайно могли пострадать два танкера, которые перевозили российскую нефть в Индию, — Khalissa и Sai Baba.

Очевидно, что судовладельцы приняли решение идти в обход недавно, когда обстановка на Ближнем Востоке накалилась еще больше. По крайней мере, Dynagas. В пятницу 12 января США и Великобритания нанесли удары по объектам хуситов в Йемене. Следом те продолжили удары по судам и кораблям США. В то же время Иран арестовал танкер St Nicolas, с которого в прошлом году американцы конфисковали иранскую нефть, а Корпус стражей Исламской революции (КСИР) ударил по американским объектам в Эрбиле в Иракском Курдистане.

Как сообщало EADaily, параллельно ямальскому СПГ в обход Африки отправились и танкеры с катарским СПГ. В начале Al Ghariya, Al Huwaila и Al Nuaman остановились у границы Омана и Йемена в Оманском заливе, а вчера вечером пошли на юг — в сторону Мадагаскара, где пролегает путь вокруг Африки в Европу.

Новый маршрут доставки СПГ между Европой, Азией и Ближнем Востоком удлиняет рейсы на 5−12 дней в одну сторону. Однако рынки пока никак не отреагировали на изменения из-за высоких запасов и невысокого для зимы спроса. Наоборот — котировки в Европе опустились до $ 350 за тысячу кубометров, а поставки СПГ в Северо-Восточную Азию (JKM) подешевели до $ 400.

Эксперты отмечали, что рынки устали от геополитических рисков и отреагируют только в случае реального сбоя поставок.

Новый маршрут доставки вокруг Африки может при нынешней стоимости фрахта увеличить затраты на транспортировку газа до $ 28 за тысячу кубометров. Однако главный вопрос состоит в том, как долго суда будут ходить более длительным маршрутом. И хватит ли при плохом развитии событий танкеров, чтобы покрыть увеличение времени доставки.