Европа получит катарский СПГ с задержкой в недели: танкеры пошли вокруг Африки

Три танкера с катарским СПГ взяли курс на Европу вокруг Африки. До этого суда простояли несколько суток на границе с Йеменом в Оманском заливе после атак США и Великобритании на объекты хуситов, которые атакуют суда в Баб-эль-Мандебском проливе. Цены на газ не реагируют на то, что доставка грузов может подорожать и задержаться на две-три недели. Несмотря на то, что Катар является одним из крупнейших поставщиков СПГ, эксперты ждут минимального влияния на рынок. Вопрос только в том, как долго это продлится.

Танкеры с катарским СПГ Al Ghariya, Al Huwaila и Al Nuaman пошли в Европу в обход Африки. Об этом говорят данные АИС судов. 12 января США и Великобритания нанесли удар по объектам хуситов в Йемене, чем вызвали еще больше опасений по безопасности судоходства в Баб-эль-Мандебском проливе. В результате три танкера с катарским СПГ, направляющиеся в Европу, остановились 13 и 14 января у границы Омана с Йеменом в Оманском заливе.

«Это пауза, чтобы получить совет по безопасности, если проход через Красное море останется небезопасным, мы пойдем через мыс Доброй Надежды (вокруг Африки)», — говорил Reuters источник, непосредственно знакомый с ситуацией.

Вчера же вечером танкеры вышли из режима маневрирования и взяли курс на юг. В Европу они доберутся вокруг Африки. К утру 16 января суда уже преодолели более 200 миль в сторону Мадагаскара.

Единственным катарским танкером, который пошел прежним маршрутом, стал Al Rekayyat. До этого он доставил груз в Италию, и в канун атак находился уже в Красном море. Утром 16 января танкер снова взял курс на Баб-эль-Мандебский пролив и в 10.00 находился в 179 милях от него.

Изменение маршрута транспортировки катарского СПГ в Европу внесет серьезные коррективы в сроки доставки. Так, например, в Нидерланды они увеличатся на 12 дней, а в Италию — на 19 дней. Сами маршруты удлинятся на 5 тыс. миль и 7,9 тыс. миль соответственно. Средняя скорость танкеров составляет 18 узлов.

Катар является крупным поставщиком сжиженного газа в Европу. В прошлом году он поставил в регион 28 млрд кубометров в виде СПГ. Это — 22% всего импорта СПГ в Европу и 8% всех закупок газа заграницей.

Насколько задержка с доставкой катарского СПГ повлияет на газовый рынок Европы, пока сказать сложно, так как все зависит от того, как долго продлится использование нового маршрута.

Судовой брокер Fearnleys сообщает в своем еженедельном обзоре, что фрахт танкеров СПГ составляет в первой половине января $ 60−75 тыс. в сутки. Таким образом при круговом рейсе затраты на тысячу кубометров могут вырасти до $ 28 за тысячу кубометров — 8% текущей стоимости газа на нидерландской бирже TTF. При этом катарская QatarEnergy располагает собственным флотом танкеров, что значительно снизит дополнительные издержки.

Очевидно, при длительном использовании обходного маршрута может встать вопрос о дополнительных танкерах, так как путь увеличится более чем вдвое.

Пока же эксперты не ждут особых изменений на рынке газа.

«Само по себе это не может значительно повлиять на цены. Приток СПГ все равно стабильный, пусть и с задержками. А спрос не очень высокий», — замечает замдиректора ФНЭБ Алексей Гривач.

Это подтверждает сам рынок. Цены на газ в Европе как будто не заметили событий на Ближнем Востоке. Утром 16 января поставки газа на месяц вперед на TTF торгуются на уровне $ 350 за тысячу кубометров. Тогда как еще в пятницу 12 января их продавали почти по $ 370.