Медицинские миссии и «голубые коридоры»: Китай теснит США в Тихом океане

Напряжëнность в Южно-Китайском море, Тайваньском проливе и Восточно-Китайском море сохранялась весь 2023 год, но у Китая есть морские устремления, которые выходят далеко за пределы этих районов, непосредственно прилегающих к его территории, отмечает информационно-аналитический портал Naval News.

Это можно увидеть в недавней военно-морской деятельности «доброй воли» ВМС Народно-освободительной армии Китая (НОАК) в южной части Тихого океана, где обостряется стратегическая конкуренция КНР с США и их союзниками.

Китайский флот проводит регулярные медицинские миссии в Тихом океане. К примеру, госпитальное судно типа 920 Peace Ark покинуло Чжоушань 3 июля, чтобы начать «Гармоничную миссию 2023». Судно водоизмещением 14 000 тонн остановилось в Кирибати, Тонге, Вануату, Соломоновых островах и Восточном Тиморе, прежде чем вернуться в порт приписки в сентябре. Peace Ark впервые посетил Кирибати и Соломоновы острова. Со 126 китайскими военными и гражданскими медицинскими работниками на борту он оставался по неделе в каждом порту, чтобы предложить местному населению бесплатные медицинские услуги.

Аналогичным образом, учебный корабль НОАК типа 680 Qi Jiguang также активно действует в южной части Тихого океана. Выйдя из Циндао 4 сентября, он по очереди посетил Индонезию, Папуа-Новую Гвинею и Фиджи. До этого Qi Jiguang нанëс визиты в порты Вьетнама, Таиланда, Брунея и Филиппин.

«Миссии (корабля) призваны улучшить оперативную адаптируемость и возможности китайских военно-морских офицеров, укрепить практическое морское сотрудничество и взаимное доверие с посещаемыми странами, а также способствовать построению морского сообщества с общим будущим», — заявили в НОАК.

Такие «круизы» проходят под флагом Китая, а также помогают проецировать «Голубой экономический коридор» Поднебесной в южную часть Тихого океана. В 2017 году вторая по величине экономика мира предложила три таких «голубых коридора» в рамках своей инициативы «Пояс и путь», одним из которых является маршрут Китай — Океания — Южная часть Тихого океана.

Однако на карту поставлено нечто большее, чем просто экономические морские пути, поскольку НОАК стремится развивать связи в глубине Тихого океана, далеко за пределами так называемой Первой цепи островов¹. Для Пекина важна способность осуществлять дальний морской мониторинг и гибко реагировать в период напряжëнности, отмечает Naval News.

В докладе Пентагона «Развитие военных действий и безопасности с участием Китайской Народной Республики» за 2023 год говорится:

«КНР стремится расширить свою зарубежную логистику и инфраструктуру базирования, чтобы позволить НОАК проецировать и поддерживать военную мощь на больших расстояниях. Если это будет реализовано, глобальная сеть военной логистики НОАК может подорвать военные операции США по мере развития глобальных военных целей КНР».

Перспектива появления новых китайских военных баз и широко распространëнных морских платформ, пересекающих южную часть Тихого океана, сильно беспокоит Австралию, Новую Зеландию и США, говорится в публикации.

Министерство обороны США характеризует Китай «постоянной угрозой» для американских военных. Согласно отчëту Пентагона о военной мощи КНР за 2022 год, ВМС КНР превзошли флот США по размеру уже примерно в 2020 году и в настоящее время насчитывают более 340 боевых кораблей. В докладе указывалось, что в ближайшие два года китайский флот вырастет до 400 надводных и подводных платформ. Между тем флот США насчитывает менее 300 кораблей, и цель Пентагона состоит в том, чтобы только к 2045 году иметь 350 кораблей, всë ещë значительно отставая от Китая, согласно Плану навигации ВМС США на 2022 год.

¹ Проходит через Тайвань, японскую Окинаву, Филиппины и Малайзию, до второй цепи, начинающейся сразу за Японией и проходящей через Гуам (здесь расположена крупная база ВМС США), Микронезию и Папуа — Новую Гвинею.