США зацепило потолком: Вашингтон пытается расправиться с «Совкомфлотом» и трейдерами

Кампания в западных СМИ о том, что потолок цен на российскую нефть не сработал, очевидно, сильно разозлила Вашингтон, и американские власти с октября закручивают гайки. На этой неделе под санкции Минфина США попали трейдеры, занимающиеся перевозкой сырья из России, и эмиратский оператор, который управляет флотом танкеров российского «Совкомфлота».

Минфин США внес в санкционный список оператора танкеров Sun Ship Management из ОАЭ и трех нефтяных трейдеров Bellatrix, Covart и Voliton. Все они связаны с российской нефтью. Ограничения последовали вслед за санкциями к восьми танкерам, из которых шесть принадлежат российскому «Совкомфлоту».

Нынешний удар Минфин США также нанес по крупнейшему российскому владельцу танкеров, так как оператор из ОАЭ управляет судами «Совкомфлота». На своем сайте он указывает почти все суда компании, 92, в том числе те, которые уже находятся под санкциями или перевозят СПГ.

«Sun Ship управляет судном „СКФ Приморье“, которое, по данным Управления по контролю за иностранными активами (OFAC), ранее участвовало в перевозке российской сырой нефти по цене выше 60 долларов за баррель, пользуясь услугами американского поставщика. OFAC определило „СКФ Приморье“ как собственность, в которой имеет долю судоходная компания Lumber Marine SA, включенная в санкционный список США», — сообщает Минфин США.

Российский судовладелец сам уже находится под санкциями Евросоюза и определенными ограничениями США. Новые меры, очевидно, доставят ему немало хлопот. Хотя Sun Ship Management еще раньше попал под санкции ЕС, и «Совкомфлот» уже вел работы по переводу судов на новых операторов. Reuters сообщало, что почти весь флот «Совкомфлота» перевели под индийский регистр IRClass. Также, по его данным, российская компания зарегистрировала еще одну компанию, Oil Tankers SCF MGMT FZCO, и перевела на нее с июля 45 танкеров. Трейдеры поясняли, что таким образом танкерам легче получать обслуживание, включая бункеровку и страховку.

Bellatrix, Covart и Voliton — три трейдера, которые также попали в санкционный список США (SDN-list).

«После введения потолка цен малоизвестные нефтетрейдеры с непрозрачной структурой собственности стали частыми участниками морских перевозок нефти, добываемой крупнейшими российскими нефтяными компаниями, и на их долю приходится до половины российского нефтяного экспорта», — говорится в сообщении Минфина США.

Ведомство указывает на то, что Bellatrix Energy Limited (Bellatrix) из Гонконга резко увеличила свою долю в торговле российской нефтью после введения политики ограничения цен.

«Только с середины июня 2023 года суда, зафрахтованные компанией Bellatrix, совершили более 150 заходов в порты России. …Bellatrix торговала десятками миллионов тонн сырой нефти и других продуктов российских государственных нефтяных компаний и получила кредит на сотни миллионов долларов от российского государственного банка. Bellatrix также взяла кредит у Акционерного общества „Российский банк регионального развития“, которое было включено в санкционный список OFAC 2 ноября 2023 года», — мотивирует свое решение американское ведомство.

По данным деклараций на сайте ImportGenius, Bellatrix торговала нефтью и нефтепродуктами «Роснефти», «Сургутнефтегаза», «Нефтисы», «Русснефти» и «ТАИФ-НК».

По гонконгской Covart Energy Limited (Covart) Минфин США сообщает, что та также увеличила долю торговли российской нефтью после введения лимита, а с мая 2023 года суда, зафрахтованные компанией, совершили не менее 23 заходов в порты России. Среди них ведомство указывает попавшие под санкции HS Atlantica, NS Champion и Viktor Bakaev, которые якобы перевозили сырье по цене дороже $ 60.

Еще один трейдер, Voliton DMCC (Voliton) из ОАЭ, по данным OFAC, зафрахтовал суда, которые совершили не менее восьми заходов в порты России.

На суда «Совкомфлота» приходится примерно 20% экспорта российской нефти. В то же время Bellatrix, Covart и Voliton — лишь одни из многих трейдеров, которые торгуют российской нефтью. И новые еще появятся.

Таким образом, судя по всему, американские власти пытаются найти «золотую середину». Не останавливать поставки, так как это может спровоцировать новый виток энергокризиса. В то же время запугать всех остальных, чтобы соблюдали лимит цены.

Промышленный эксперт Максим Худалов считает, что США могут специально не трогать компании из стран-потенциальных союзников по будущему геополитическому противостоянию с Китаем.

«С Россией отношения уже надежно испорчены и хуже уже не сделать. А вот с греками и арабами еще могут быть операции в будущем». — говорит эксперт.

По его мнению, танкеры, оказавшиеся под санкциями, простоят месяц-два, а потом поменяют владельца. Эксперт полагает, что у США может быть кратковременный интерес в наращивании собственной добычи и поддержки сланцевого бума, пусть и за счет за счет более высокой цены на нефть.

Как сообщало EADaily , в США не раз заявляли, что хотят сохранить поставки российской нефти, но снизить доходы России. Поэтому появился лимит цены, который не сработал. С июля цена российской нефти превышает потолок в $ 60. В октябре же США начали закручивать гайки и пугать судовладельцев всех стран санкциями. Эксперты отмечали EADaily , что часть нефти может действительно подешеветь, а другую уведут в серые схемы, когда часть цены заложат в стоимость фрахта танкеров. В ответ также на этой неделе западная коалиция ввела новые меры по соблюдению потолка и обязывает участников цепочки поставок сообщать по запросу друг друга о дополнительных затратах, включая страховку и фрахт, если они располагают этими данными.