Меню
  • $ 92.85
  • 100.00
  • BR 80.74 -0.06%

Дорога НАТО: Rail Baltica может вписаться не в ту колею

Иллюстрация: EDZL / Rail Baltica

Транспортная гордость Эстонии, Латвии и Литвы железная дорога Rail Baltica с так называемой европейской колеей превращается в позор Евросоюза. Об этом сообщает Baltnews.

В ЕС требуют, чтобы железная дорога Rail Baltica с так называемой европейское колеей шириной 1 435 мм и длиною 870 километров появилась в Прибалтике к 2030 году. Однако нет гарантии, что она будет построена в срок.

Rail Baltica включена в евротранспортную сеть TEN-T, коридоры которой должны быть введены в эксплуатацию к 2030 году, говорит председатель правления, исполнительный директор компании RB Rail Марко Кивила. Однако он отметил, что выделенных на строительство денег не хватит, необходимо думать о том, как увеличить объем инвестиций.

Отмечается, что первоначально затраты планировались в размере 5,8 млрд евро, но к началу 2023 года стоимость проекта возросла примерно вдвое, однако в казне средств нет.

Аналогичная ситуация в соседних Литве и Латвии. Поэтому сейчас проектировщики железнодорожного коридора «Варшава — Таллин» ведут речь не о реализации всего проекта, а лишь о строительстве «функционирующей линии». Возможно, придется поначалу организовать движение по одному пути.

В 2012 году планы были поистине грандиозными.

«Магистраль пройдет через Таллин, Ригу, Каунас, Варшаву и Берлин (в дальнейшем до Венеции), улучшив сообщение между Центральной и Восточной Европой. Помимо этого, планируется строительство подводного железнодорожного тоннеля между столицами Эстонии и Финляндии, либо в случае экономической неоправданности пуск железнодорожного парома между городами. Таким образом, Rail Baltica поможет соединить часть Скандинавии с Западной Европой», — говорил тогда координатор проекта в Европарламенте Павел Теличка.

За это время, говорится в статье, удалось построить прекрасный участок дороги «Польско-литовская граница — Каунас», но он не работает.

Впрочем, в Прибалтике не скрывают: Rail Baltica — дорога для передислокации подразделений НАТО. Подготовка инфраструктуры ведется повсеместно, Прибалтика обновляет и пополняет запасы вооружения, модернизирует полигоны, строит военные городки.

«НАТО планирует увеличить контингент в Европе до 300 тысяч солдат. Все это — признаки подготовки Прибалтики к активному периоду своего существования, который вполне может оказаться милитаристским. Это плохо: он повлечет за собой необратимые последствия для прибалтов. Во всяком случае, им дорога больше точно не понадобится», — резюмирует автор.

Как сообщало EADaily, у Североатлантического альянса есть три года на подготовку к нападению со стороны России. Об этом в интервью Nasz Dziennik заявил глава Службы национальной безопасности Польши Яцек Севера.

Эксперты аналитического центра DGAP пришли к выводу, что НАТО должно быть готово дать отпор России минимум через 6 лет, а «самое позднее через десять». Этот прогноз, говорит Севера, слишком оптимистичный.

Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2023/12/05/doroga-nato-rail-baltica-mozhet-vpisatsya-ne-v-tu-koleyu
Опубликовано 5 декабря 2023 в 22:30
Все новости

25.02.2024

Загрузить ещё
Одноклассники