Чехию ждет топливный кризис, если Словакия не сможет получать нефть из России

Братиславскому нефтеперерабатывающему заводу Slovnaft будет сложно снабжать Чехию топливом после окончания действия льготы на импорт нефтепродуктов, произведенных из российской нефти. Об этом сегодня, 30 ноября, сообщил представитель компании Антон Молнар.

«Сразу после 5 декабря 2023 года мы постараемся продолжить поставки нашим чешским клиентам в соответствии с санкциями», — сказал он, напомнив, что Словакия уже обратилась к Европейской комиссии с просьбой продлить исключения из антироссийских санкций для республики.

По его словам, в настоящее время Slovnaft перерабатывает около 30% альтернативной нефти, не подпадающей под санкции. В то же время он отметил, что риск заключается еще и в в том, что в следующем году НПЗ ждут масштабные остановки, в ходе которых, среди прочих работ, будут модифицированы технологии более глубокой переработки нероссийской нефти.

«Остановки или незапланированные поломки и ремонты на НПЗ в Чехии, а также на других НПЗ региона, которые в последнее время очень распространены во всех странах региона, существенно повышают риск дефицита топлива в регионе», — добавил Молнар .

При этом он отметил, что моторные топлива, изготовленные из нероссийской нефти, не подпадают под санкции. Slovnaft планирует увеличить объемы перерабатываемой нефти из других стран и поэтому компания должна инвестировать в изменение технологий.

«Для более высокой переработки нам необходимо внести необходимые технологические изменения, некоторые из которых запланированы на следующий год во время общих остановок. В общей сложности на диверсификацию необходимо инвестировать 200 млн евро», — заявил он.

Молнар также подчеркнул, что в случае, если освобождение от экспорта российских нефтепродуктов из Словакии не будет продлено на год, Чехии придется искать способ восполнить дефицит, так как страна не является самодостаточной в производстве топлива, особенно дизельного топлива. По его словам, чешские нефтеперерабатывающие заводы производят внутри страны примерно на 30% меньше топлива, особенно дизельного, чем потребляется в стране. При этом ни Польша, ни Австрия не смогут помочь Чехии. В этой связи от напомнил, что Словакия соединена с Чехией прямым продуктопроводом, в случае прекращения работы которого возникнет проблему для всего оптового рынка топлива, а впоследствии и для рынка топлива, продаваемого непосредственно на заправочных станциях.

Представитель Slovnaft пояснил, что недостающее топливо теоретически можно привезти в Чехию из Германии, но это означает, что чешским железным дорогам придется справляться с увеличением количества составов. Сейчас из Германии топливо перевозят около 800 поездов, тогда как по новой системе их должно быть порядка 1600. Еще одна возможность — перевозки цистернами — может вызвать огромную нагрузку на автомагистрали и дороги первого класса по всей стране, особенно в Моравии.

Напомним, Slovnaft является ключевым импортером и импортирует примерно пятую часть общего объема, потребляемого в Чехии. При этом Прага по-прежнему считает необходимым усилить санкционное давление на Россию, в том числе и в энергетической отрасли.