Ямальский СПГ забронировал Северный морской путь на зиму

После закрытия сезона навигации на Северном морском пути ямальский СПГ продолжат возить по самому короткому пути в Азию. Разрешения выдали трем газовозам и танкеру.

С декабря по 20 февраля по Северному морскому пути планируют пройти три газовоза, которые перевозят ямальский СПГ, и танкер по транспортировке газового конденсата с «Ямал СПГ». «Главное управление Северного морского пути» выдало соответствующие разрешения.

Вне сезона навигации по арктическому маршруту пойдут «Борис Давыдов», «Георгий Ушаков» и «Николай Зубов». Эти газовозы ледового класса Arc7 могут перевозить за раз до 100 млн кубометров газа в виде СПГ. «Юрий Кучиев» — 52 тыс. тонн конденсата.

По данным АИС судов, сейчас три из четырех танкеров работают на европейских маршрутах. Только «Георгий Ушаков» возвращается из Китая в Сабетту — по Северному морскому пути.

Судя по документам, судам разрешено идти в тяжелых ледовых условиях как в сопровождении ледоколов, так и самостоятельно.

Арктический маршрут сокращает для газовозов время в пути в Китай с пяти до трех недель. И традиционно им активно пользуются летом-осенью. В этом году месячные поставки ямальского СПГ в Европу и через Европу снижались более чем вдвое, когда начиналась основная навигация по Северному морскому пути.

После введения санкций Запада к России «Росатом» предложил перевести на Северный морской путь также доставку российской нефти в Азию из балтийских портов. Как сообщало EADaily , за сезон общие поставки составили 10−11 млн баррелей. Также один груз балтийского СПГ «Газпрома» также провели по СМП. Однако в отличие от ямальского СПГ, который перевозится танкерами высокого ледового класса, под массовые перевозки сырья из Балтики нет достаточного количества и соответствующих танкеров и ледоколов сопровождения.

Зимняя навигация ямальского СПГ по арктическому маршруту не станет уникальной. Предыдущая также завершилась в феврале, когда в Сабетту вернулись три газовоза.

После введения санкций и контрсанкций против трубопроводного газа из России его поставки в Европу значительно снизились, а вот СПГ — выросли. В этом году месячные поставки вне сезона навигации по СМП достигали 2 млрд кубометров. Все зависит от того, куда долгосрочные клиенты, европейские и китайские компании, заказывают законтрактованные грузы. И где выгоднее продавать остающиеся спотовые партии.

При этом глава «Новатэка» Леонид Михельсон видит именно в Азии перспективный рынок. «По нашим совместным с „Новатэком“ планам, эффективная круглогодичная навигация по СМП должна начаться с зимы либо 2023—2024 годов либо 2024—2025 годов», — рассказывал журналистам в кулуарах ПМЭФ в 2021 году гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов.