Шедший с Украины балкер протаранил в Черном море российский паром и сбежал

В Черном море столкнулись балкер, который шел с Украины и паром, возвращавшийся в Россию после доставки в Болгарию цистерн с автогазом. Сухогруз продолжил путь, а вот российское судно вернулось в Болгарию.

Ночью 8 ноября в Черном море столкнулись 105-метровый балкер New Raouf и 150-метровый грузовой паром Slavyanin. Как сообщает Maritime.bg, инцидент произошел в 70 километрах от берега. New Raouf следовал из украинского Измаила на Дунае в Египет, а Slavyanin возвращался из Варны в порт Кавказ, откуда возит в страну ЕС автогаз (СУГ) в цистернах.

По данным издания, российский паром получил пробоину по левому борту и накренился на 2 градуса. Вода попала в три балластных танка, но машинное отделение не пострадало. Экипаж не пострадал и принял решение вернуться обратно. А вот балкер, который принадлежит либерийской New Raouf Shipping и управляется румынской Daytona Shipmanagement, продолжил свой путь и скрылся с места столкновения.

Информация издания подтверждается данными АИС судов. Вечером 9 ноября балкер New Raouf подошел в проливу Босфор и находился на якорной стоянке, а вот Slavyanin стоял у причала в Варне. Maritime.bg сообщает, что болгарские власти проинформировали турецкие компетентные органы о столкновении и бегстве балкера.

Известно, что паром Slavyanin принадлежит темрюкскому ООО «Аншип» и занимается перевозками цистерн с автогазом в Болгарию. В компании отказались комментировать болгарскому специализированному изданию инцидент. С румынским оператором балкера связаться не смогли.

Как сообщает болгарское Dnes со ссылкой на капитана порта Валентина Енчева, с борта парома сняли пустые цистерны и будут принимать решение о ремонте. Сами же власти изучают данные о движении судов, чтобы восстановить картину произошедшего.

По данным Maritime.bg, за несколько лет New Raouf сменил пять собственников, а в этом августе в румынской Констанции балкер проходил инспекцию и на судне обнаружили 30 несоответствий и технических неполадок, включая рулевой комплекс и вспомогательные механизмы.