Wall Street Journal: Эффект санкций к российской нефти испарился

Выстроенная Россией система транспортировки нефти сработала и свела эффект санкций Запада до нуля. В результате доходы России вернулись к тем, которые планировало правительство. Об этом пишет The Wall Street Journal.

Если в первой половине года казалось, что потолок цен на российскую нефть в $ 60, введенный для третьих стран «Большой семеркой и ЕС, работает, то теперь никаких иллюзий уже нет. Лучшим свидетельством является статистика доходов госбюджета России, пишет The Wall Street Journal.

Издание замечает, что лимит запрещал западным компаниям оказывать услуги по транспортировке нефти при нарушении лимита цены. Однако Россия выстроила новую систему доставки, включая создание теневого флота танкеров, и обеспечила себе независимую от Запада перевозку.

Так, при средней цене российской Urals в $ 74 перевозки проводят 180 судов теневого флота, а более половины поставок обеспечивается страховкам от стран, не входящими в «Большую семёрку». Основные импортеры Китай, Индия и Турция при этом не соблюдают потолок цены, продолжает The Wall Street Journal.

Американские власти говорят о том, что Россия потратилась на альтернативную инфраструктуру доставки. Но и это уже не играет большой роли, так как приток нефтяных доходов помогает России сократить дефицит бюджета.

По оценкам экономистов, российскому правительству удается добиться целевого показателя дефицита бюджета в 2% ВВП, хотя еще весной прогнозировали 5−6% ВВП. Рост доходов помогает экономить внутренние накопления и снижает давление на рубль, пишет американское издание.

Что будут дальше делать США, которые заинтересованы в сохранении потоков российской нефти, но по более низкой цене? Вашингтон разрабатывает адресные санкции к нефтетрейдерам и владельцам танкеров, продолжает The Wall Street Journal. Однако большинство из них находится в тени, что может привести к тому же эффекту, что и с потолком цены.

Как писало EADaily , эффект лимита цены изначально мог быть преувеличен, так как на стоимость российской нефти действовали более весомые факторы. Так, например, большая часть теневого флота танкеров была создана еще до введения потолка в декабре прошлого года. В то же время крупнейшим покупателем российской нефти был Евросоюз и параллельный запрет на поставки в ЕС заставил российские компании перенаправлять гигантские объемы на новые рынки, которые оказались более удаленными. Более того, зимой снизилась мировая цена нефти, а скидка, например, для Индии никогда не превышала $ 12, по данным министерства торговли и промышленности страны. Большую часть разницы съедали транспортировка, страховка и маржа трейдеров — до уровня более $ 22. Эксперты замечали, что обслуживающие компании могли создаваться российскими предприятиями и в разницу могли закладывать в том числе часть стоимости нефти, чтобы обойти лимит и по-прежнему пользоваться услугами европейских компаний.