Подбросьте до Польши: перевозящие российскую нефть танкеры обратно не идут пустыми

Польская Orlen продолжает фрахтовать танкеры, которые перевозят российскую нефть в Азию и на Ближний Восток. На обратном пути суда доставляют саудовское сырье в Польшу и Orlen значительно экономит.

По данным АИС судов, 4 октября танкер Suez Enchanted встал на загрузку на нефтяной терминал в российском порту Усть-Луга. Судно вернулось из рейса на Ближний Восток. А на обратном пути подработало доставкой сырья в Польшу. 17 сентября танкер заходил в Гданьск.

Это не единственное судно, которое совершало в последнее время подобные рейсы. Например, танкер Rivera доставил в августе нефть из Приморска в Индию, а на обратном пути подбросил к 26 сентября ближневосточное сырье на литовский терминал в Бутинге — для Orlen. После этого судно загрузилось в Усть-Луге, очевидно, казахской нефтью и следует в итальянскую Августу.

Используя танкеры по доставке российской нефти, польский концерн экономит. Глава Orlen Даниэль Обайтек рассказывал в интервью Financial Times, что после отказа от российской нефти концерн ежедневно теряет $ 27 млн в день, поскольку альтернативные российским поставки дороже примерно на $ 30 за баррель.

Собеседники Reuters говорили в конце августа, что Orlen получает более низкие тарифы на доставку, когда использует танкеры, которые перевозят российскую нефть. Это выгодно и самим судовладельцам, чтобы танкеры не возвращались пустыми.

Reuters приводит данные о том, что в течение трех летних месяцев Orlen фрахтовала на обратном рейсе не менее 10 судов, которые доставляли грузы в Гданьск и литовский терминал в Бутинге.

Речь идет о танкерах греческих судовладельцев, которые продолжают перевозить российскую нефть и нефтепродукты. Так, например, Rivera принадлежит TMS Tankers, а Suez Enchanted — Stealth Maritime.