Меню
  • $ 88.21 +0.04
  • 91.83 -0.71
  • ¥ 12.11 -0.10

Москва в движении: собравшиеся в столице эксперты рассказали о транспорте будущего

Фото от организаторов дискуссии «Пути развития транспортной отрасли: современный автопром и городской транспорт»

Столица России традиционно является законодателем многих трендов, в том числе и в части транспорта, как личного, так и общественного, коммерческого. Поделиться уже достигнутыми на примере Москвы результатами, а также рассказать о заделе на будущее согласились эксперты, собравшиеся на дискуссии «Пути развития транспортной отрасли: современный автопром и городской транспорт» 21 сентября в Ситуационном центре правительства Москвы.

Спикеры обсудили огромный пласт вопросов — от личного до общественного транспорта, от традиционного на ДВС до альтернативного на электричестве, поговорили об инфраструктуре, новых технологиях, новинках российского автопрома и поставках из Китая. Особенной «изюминкой» прошедшего мероприятия стало на 100% профессиональное руководство дискуссией, ведь делала это директор транспортного Музея Оксана Бондаренко. Дискуссионный фасилитатор из Оксаны Александровны вышел просто отличный, так как, в силу своей должности, она знает не только о новых трендах отрасли, но и о ее предыстории.

▼ читать продолжение новости ▼

Разговор начался именно с вопроса инноваций, о которых собравшимся рассказал генеральный директор Фонда «Транспортные инновации Москвы» Иван Юнин. По словам главы организации, подконтрольной столичному Дептрансу и существующей с конца 2021 года, силами Фонда уже удалось реализовать больше 100 интересных портфелей.

▼ читать продолжение новости ▼

В том числе и за счет усиленной работы Фонда, который находится в постоянном поиске самых интересных решений и улучшений, за последние 10 лет московский транспорт заметно поменялся. Юнин констатировал прогресс, в результате которого перемещаться по городу стало не только удобно, горожане и гости столицы делают это с удовольствием и с пользой для здоровья, в том числе за счет внедрения экологичных видов транспорта (электробусы и речные маршруты, работающие на электричестве).

Глава Фонда также назвал несколько важных трендов развития городского общественного транспорта Москвы. Например, во главе угла стоит человекоцентричность и персонализация, заточенность именно на пассажира. Еще один важный тренд — цифровизация и автоматизация многих процессов. Интересно, что Москва ориентируется на беспилотность транспорта, стремясь в перспективе ближайшего десятилетия минимизировать возможность человеческих ошибок.

Уже сейчас столица имеет парк электрокаров, который является самым большим в Европе и будет увеличиваться. Поэтому Москва становится все более экологичным и чистым городом не только за счет увеличения количества парков и зеленых насаждений, но и тех же электробусов, которые для москвичей стали привычным видом перемещения. Юнин упомянул и «бесшовный» характер передвижения, который доступен горожанам. Например, владеющий личным автомобилем человек 5−10 минут добирается до метро или одного из четырех диаметров, затем пересаживается на общественный транспорт, доезжает до нужной точки и пересаживается на электросамокат, с помощью которого уже через 5 минут оказывается в офисе. Кстати, глава Фонда упомянул и количество электросамокатов в Москве — таких уже 60 тысяч единиц.

Выступление Ивана Юнина завершилось рассказом об очень интересном проекте, который звучит как данность не 2023 года, а, как минимум, 2030-го. Речь о сервисе «автобус по вызову», работающем в Троицком административном округе и скоро стартующем в Сколково. «Автобус по вызову» — гибрид общественного транспорта и такси. Благодаря этой инициативе горожанам удобно передвигаться, а мэрия сокращает затраты от малоэффективных вне «часа пик» и малозагруженных регулярных маршрутов. В специальном приложении человек оставляет заявку «хочу, чтобы меня забрали здесь», после чего умная система формирует новый маршрут транспорта.

Затем дискуссия «свернула» от общественного транспорта к личному. Управляющий директор «Авито Авто» Кирилл Вотяков уточнил, что все инновации московского Дептранса важны и нужны, но количество поездок на личном транспорта в столице не снижается, а, напротив, растет. Об этом говорят статистические данные сервиса. Но важно то, что поездки эти стали удобнее и комфортнее — взять те же парковки. Стихийных парковок в Москве уже почти нет, весь процесс стал организованным и автоматизированным. Директор по новым бизнес-моделям «Авито Авто» Николай Манайкин в свою очередь назвал несколько важных трендов рынка личных автомобилей на примере Москвы. Например, то, что онлайн-сфера точно победила устаревшие бумажные форматы. Больше того, тот же «Авито Авто» стал своеобразным центром онлайн-дистрибуции. Второй упомянутый Манайкиным тренд — увеличение роли Китая на российском рынке. Если рассматривать Топ-10 марок, которые чаще всего продают/покупают в Москве, три позиции в нем занимает именно китайский автопром.

Затем от аналитики дискуссия свернула в реальный производственный сектор, когда о последних событиях Московского автомобильного завода «Москвич» рассказал коммерческий директор столичного предприятия Александр Мигаль. Представитель завода сообщил о производственных планах компании, которая готовится к расширению модельного ряда, а также ответил на вопрос востребованности «Москвичей». Согласно многочисленным слухам и домыслам, продукция московского завода (и ДВС, и электрокар) пользуется низким спросом, а предприятие до сих пор работает только благодаря госконтрактам. Мигаль уточнил, что только 10% продаж происходит по данной схеме, а остальные 90% - реализация через дилерские центры.

В завершении дискуссии несколько важных трендов рынка назвали и другие приглашенные эксперты. Например, директор бренда EXEED Геннадий Баранов отметил важный вопрос безопасности, который становится во главу угла при проектировке новых и совершенствовании старых моделей. Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в свою очередь прокомментировал тренд электрификации транспорта — как личного, так и общественного. Все больше брендов мирового масштаба, уточнил эксперт, заявляют о полном отказе от бензина и дизеля в перспективе ближайших 5 лет, но для России электромобиль — пока еще что-то новое и модное, а не обыденность. По словам Целикова, если брать те же московские семьи, то электрокар обычно является не первой машиной — люди ездят на ДВС и уже затем начинают заботиться об экологии. Ну и в целом, считает эксперт, электротранспорт точно останется средством передвижения именно по городу, а не по трассам, где большой разгон вынуждает машину «есть» больше топлива.

Дискуссия о транспорте, особенно с учетом ее организации в профильном Музее, во многом напоминала разговор о немного фэнтезийном будущем. Но время теперь такое, что буквально через год многие «фантастические» разработки могут выехать на городские улицы.

Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2023/09/22/moskva-v-dvizhenii-sobravshiesya-v-stolice-eksperty-rasskazali-o-transporte-budushchego
Опубликовано 22 сентября 2023 в 22:47
ТОП-10
  • Сейчас
  • Сутки
  • Неделя
  1. Диверсия и позор: Первый канал вырезал песни «Русские» и «Небо славян» из концерта
  2. Штрафы и просрочки по кредитам: сбежавшему актеру-террористу заблокировали счета в РФ
  3. Президент Хорватии поссорился с правительством из-за голосования в ООН
  4. Фон дер Ляйен обнаружила невиданный доселе эффект санкций на экономику России
  5. США убрали из проекта соглашения с Киевом по ископаемым пункт о 100%-м контроле — FT
  6. «Здесь русских не на дух»: им «Небо славян» костью в нёбо вонзилось — мнение
  7. Варшава подсчитала потери, понесенные из-за поддержки Киева
  8. Трудно отруливать: Путин про санкции, реакцию Европы и алюминий для США
  9. Все страны Европы переобуваются, кроме Великобритании — военный эксперт
  10. В литовском супермаркете на 70% уценили флаги Украины
  1. США убрали из проекта соглашения с Киевом по ископаемым пункт о 100%-м контроле — FT 97487
  2. Россия отказала Литве в рассмотрении запросов об истребовании документов 46589
  3. Варшава подсчитала потери, понесенные из-за поддержки Киева 37082
  4. Представительство «России сегодня» в Азербайджане ликвидировано 36682
  5. Армия швейцаров, Усик без мозгов, «сиськи Гитлера» vs Трамп: утренний кофе с EADaily 33395
  6. Верховная рада провалила голосование за Зеленского в присутствии еврокомиссаров 31557
  7. Фон дер Ляйен обнаружила невиданный доселе эффект санкций на экономику России 27684
  8. Зеленский продал Украину трем хозяевам одновременно — Шеремет 25794
  9. У нас хорошая память: просто вернуться у автобрендов в Россию не получится — Мантуров 23032
  10. Зеленский может в ближайшее время попросить убежище в Турции — Akşam 22874
  1. Россия отказала Литве в рассмотрении запросов об истребовании документов 583139
  2. Бывшая ведущая Первого канала объявлена иноагентом 315492
  3. Китай почти полностью обанкротил целую отрасль промышленности Восточной Европы 274453
  4. В Эстонии задумались: как дешевая финская электроэнергия стала дорогой для Прибалтики 174660
  5. Таинственный миллиардер решил купить завод по производству эксклюзивной водки в ЕС 160119
  6. ВСУ ударили по нефти энергогигантов Запада, не подумав: жалобщики знают, куда идти 139464
  7. Госструктуры США заточены под бизнес-интересы Сороса: как USAID оплатил выборы Санду 129697
  8. ВСУ не могут выйти: ВС России вошли в село Улаклы в андреевском «мешке» — Мучной 124139
  9. США убрали из проекта соглашения с Киевом по ископаемым пункт о 100%-м контроле — FT 119738
  10. Украина потратила миллионы долларов и отказалась от турецких судов-электростанций 115923
Все новости

24.02.2025

Загрузить ещё
ВКонтакте