Бензин и дизель — угрозы не пугают: правительству советуют приступить от слов к делу

Кризис с бензином и дизтопливом в России не завершен. Цены растут, и о нехватке топлива — во время уборочной и посевной — уже говорят и аграрии. В Минэнерго обещают принять меры. Пора уже приступать к ним, считают эксперты.

По данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, стоимость дизельного топлива продолжает расти. 11 сентября она достигла 71 тыс. за тонну. Примерно на 5 тыс. рублей выше, чем две недели назад. В то же время и бензин АИ-95 продолжает держаться на рекордных уровнях — 76 395 тыс. рублей за тонну.

Оптовые цены уже сказываются на ценах на топливо на независимых АЗС. Например, в Крыму, где сетевых станций нет, стоимость дизтоплива выросла до 70 рублей за литр и выше, по данным benzin-price.ru. Месяц назад литр дизеля стоил на полуострове на 8−10 рублей дешевле.

При этом спрос не ослабевает и в крымских телеграм-каналах пишут о нехватке как дизтоплива, так и Аи-95 на АЗС. Федеральные власти сообщают, что проблемы по нефтепродуктам одинаковы по всему югу России.

При том, что аграрии еще на прошлой неделе заявили о рисках для уборочной и посевной из-за отсутствия топлива.

«У нас проблемы именно уже с наличием, мы сейчас остановим и уборочную, и не отсеемся по озимым. Это будет катастрофа», — заявил Дмитрий Патрушев на заседании комитетов по контролю и аграрным вопросам Госдумы. Глава Минсельхоза пояснял, что неделю назад обсуждали необходимость топлива по сниженной цене, потому что она сильно выросла, но теперь вопрос стоит уже в наличии.

«Нам нужно, чтобы в наличии были ГСМ. Мы сейчас, действительно, работаем очень плотно с Минэнерго, будем общаться непосредственно с нефтеперерабатывающими заводами и искать по каждому региону необходимый объем для того, чтобы именно сельхозпроизводители его получили», — сказал министр. Он предположил, что для стабилизации на внутреннем рынке необходимо, возможно, вообще остановить экспорт нефтепродуктов.

Министр энергетики России Николай Шульгинов сказал РИА Новости, что ситуация на оптовом рынке сейчас больше усугубляется не снижением демпферных выплат НПЗ, а другими факторами.

«Валютным курсом, внеплановой остановкой ряда НПЗ. Рассчитываем, что они уже сегодня-завтра начнут возвращаться в строй. Минэнерго работает с компаниями, чтобы цены в рознице не росли опережающими темпами, мы убеждаем их, увеличиваем нормативы продаж топлива через биржу. Но нужно больше предложения на рынке», — сказал министр. Он добавил, что есть компании, которые хотят подзаработать на низком курсе рубля.

«Конечно, пытаются. В первую очередь те, кто покупает бензин по цене для внутреннего рынка с учетом демпфера, а продают его на экспорт по более высокой цене. Безусловно надо ограничить „серый“ экспорт. В ближайшее время появится соответствующий документ. Сейчас прорабатываются детали, чтобы этот шаг имел наибольшую эффективность», — продолжил Николай Шульгинов. Он пояснил, что рассматриваются все варианты, но ограничение серого экспорта — самый быстрый: «Так что да, приоритетнее создание списка уполномоченных экспортеров производителей продукции и поставщиков на внутренний рынок».

Николай Шульгинов считает, что потребности внутреннего рынка в моторном топливе полностью обеспечены производством, а ситуация на юге России в большей степени связана не с логистическими сложностями.

«А с тем, что кто-то просто пытался сыграть на ситуации — закрывал заправки, создавая искусственный дефицит. Мы стараемся пресекать такие действия», — добавил глава Минэнерго.

Об ограничении серого экспорта в российском правительстве говорят с августа. Однако конкретных действий пока не было.

«Основной ожидаемой мерой, которая могла бы помочь снизить цены на внутреннем рынке, является квотирование экспорта», — говорит аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман.

Локально правительство ограничилось лишь рекомендациями по перенаправлению поставок на внутренний рынок, однако рекомендательные меры практически никогда не работают, считает аналитик.

«РФ производит значительно больше бензина и дизеля, чем потребляет, однако сейчас экспортный рынок выглядит значительно привлекательнее на фоне обвала рубля, повышения мировых цен на нефть и снижения демпферных выплат. Квотирование экспорта могло бы искусственно создать профицит на внутреннем рынке, что снизило бы цены», — говорит Сергей Кауфман.

Независимый промышленный эксперт Максим Худалов добавляет, что второй мерой, которая повлияет на рынок, будет ускорение выхода ГПЗ юга России из ремонтов за счёт оптимизации работы проверочных органов.

«Ну, и третья мера — контроль курса рубля со стороны ЦБ. В совокупности это позволит стабилизировать цены на текущем уровне и немного их снизить. Вероятность установления ценового потолка, предложенного депутатами от ЛДПР, оцениваю как низкую, так как рисков у такого решения довольно много», — отмечает Максим Худалов.