Глава Минвостокразвития: Не хватает ледокольного флота для Северного морского пути

Для развития Северного морского пути (СМП) России не хватает ледоколов и судов ледового класса. Об этом рассказал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

«Пожалуй, у меня наибольшую озабоченность вызывает как раз доступность в достаточном количестве флота ледового класса. Просто в мире пока в том объеме, который необходим, чтобы 200 млн т перевозить уже через семь-восемь лет, его нет. А цикл производства большого танкера ледового класса — это же не месяцы, а это годы», — сказал в интервью РБК министр по развитию Дальнего Востока и Арктики.

По мнению Алексея Чикункова, не хватает мощностей для производства большого количества танкеров: «Есть ли в таком количестве верфи, есть ли в таком количестве специалисты — это, наверное, как раз та тема, где интересно разговаривать с нашими крупнейшими партнерами на предмет кооперации. Индия заинтересована в совместной работе по развитию северной навигации и потенциально в совместном судостроении. Это достаточно большая океанская держава. Конечно, Китай. Где-то вместе флот ледового класса в достаточном количестве мы сможем произвести».

Как отмечает РБК, в 2022 году правительство утвердило программу, включающую строительство 50 ледоколов и судов ледового класса для работы на СМП до 2035 года. В то же время зампред Совета безопасности Дмитрий Медведев заявлял о риске дефицита ледоколов, так как большая часть существующей группировки выработает свой ресурс к 2026−2027 годам.

«Если в ближайшее время их не заменить новыми судами по современным проектам, а такие проекты, как известно, есть, они реализуются, то к 2030 году есть риск столкнуться с дефицитом ледокольных мощностей», — отмечал Дмитрий Медведев.

Как сообщало EADaily , трем танкерам, отправившимся в самостоятельный рейс по Северному морскому пути (СМП) в Азию из балтийских портов этим летом, понадобилась помощь ледокола. Например, газовоз «Великий Новгород» направляется в Китай и сутки маневрировал в Восточно-Сибирском море, а до этого вынужден был обходить льды в Карском море. В результате судно с балтийским СПГ обогнал танкер с ямальским СПГ. Очевидно, что для наращивания поставок нефти и газа по Северному морскому пути из Балтики пока недостаточно судов необходимого ледового класса и ледоколов.