Румыния и Молдавия спешат увеличить транзит зерна с Украины

В течение двух ближайших месяцев Бухарест вдвое увеличит транзит украинского зерна через свою страну. Об этом заявил премьер-министр Румынии Марчел Чолаку.

По словам политика, пропускная способность черноморского порта Констанца и других маршрутов позволит нарастить экспорт вдвое — до 4 миллионов тонн в месяц.

«В 2023 году Украина будет иметь около 40 миллионов тонн зерна на экспорт. Чтобы облегчить транзит, мы увеличили пропускную способность как в порту Констанца, так и на путях, ведущих к порту Констанца», — отметил Чолаку в интервью изданию Financial Times.

Он также уточнил, что для транспортировки зерна предполагается увеличить размеры грузовых барж вдвое и разрешить судам с зерном совершать ночные рейсы. Румыния откроет больше автомобильных пунктов пересечения границы и улучшит свою железнодорожную инфраструктуру на приграничных с Украиной станциях.

Напомним, в начале августа представители Молдавии, Румынии, Украины, США и ЕС на консультациях в румынском городе Галац обсудили альтернативные маршруты транспортировки украинского зерна в Европу.

После того, как Россия из-за невыполнения условий вышла из зерновой сделки, Румыния и Молдавия становятся основной перевалочной базой для украинской продукции. В Бухаресте заявляют, что движение по Дунаю — это последний маршрут, по которому Украина может экспортировать свое зерно. Его загружают на баржи, которые затем проходят через территориальные воды Румынии в порт Констанца. Также транзитные перевозки украинской агропродукции по территории Молдавии осуществляются и в направлении портов Джурджулешты и Галац.

Как сообщало EADaily , для развития альтернативных и безопасных соединений с портами Джурджулешты, румынским Галацем и украинским Рени правительство Молдавии в срочном порядке восстанавливает в этом направлении железнодорожное сообщение.

Помимо этого, в РМ возводят временные речные порты, чтобы обеспечить транспортировку грузов различного характера для Украины. Новая инфраструктура призвана кратно увеличить пропускную способность, создав транзитные коридоры, которые могут быть задействованы для решения торгово-экономических и военно-логистических задач.