Молдавия строит временные причалы для украинского транзита двойного назначения

В Молдавии планируется построить как минимум три временных причала на реке Прут, чтобы иметь возможность перевозить больше зерна водным путем. Об этом заявил министр сельского хозяйства и пищевой промышленности Владимир Боля после консультаций с румынскими и украинскими коллегами.

На встрече высокого уровня в Галаце молдавская сторона заявила, что ей нужны дополнительные деньги для модернизации своей устаревшей инфраструктуры, которая замедляет экспорт и транзит сельскохозяйственной продукции.

«Эти временные причалы очень сильно облегчат жизнь нашим фермерам, потому что одно дело, когда вы загружаете 1 500 тонн на судно, и совсем другое, когда вы перевозите такое же количество, но по 22 тонны. Представляете, сколько это машин, сколько расходов, сколько очередей на таможне будет сокращено только благодаря водному транспорту?» — рассказал Боля европейской прессе.

При этом он подчеркнул, что разница в стоимости между наземным и водным транспортом будет «фантастической».

«Для водного транспорта мы говорим о 13 евро за тонну. С опасностями, вызванными войной, и опасностями в порту Рени речь идет о 15—20 евро за тонну, а для наземного транспорта стоимость составляет 45, 50, 60 евро за каждую тонну», — уточнил министр.

Помимо этого, Кишинев хотел бы привлечь $ 3 млн из программы «Коридоры солидарности» на ремонт участка железной дороги Кагул — Джурджулешты. Движение на этом участке было приостановлено после того, как на отрезке длиной около 300 метров произошел обвал. В результате сельскохозяйственные грузы должны проходить дополнительную дистанцию, что означает более высокие затраты.

«Молдавия обеспечивает транзит сельскохозяйственной продукции с Украины в ЕС, но с учетом интересов молдавских фермеров и того факта, что мы являемся страной — производителем и экспортером зерна», — заключил Владимир Боля.

Однако местные аграрии недовольны тем, как относятся власти к проблемам отрасли, и считают, что для руководства страны важнее украинские экспортеры. Сейчас в РМ самые низкие цены на зерновые во всем бассейне Черного моря. Местные фермеры на фоне демпинговой политики Украины вынуждены отдавать свою продукцию за бесценок.

Ранее молдавские аграрии обратились к правительству с просьбой по примеру некоторых стран Евросоюза ввести временный мораторий на ввоз в республику зерновых с Украины, а также обязать через Джурджулештский порт экспортировать в приоритете молдавскую сельскохозяйственную продукцию. Однако власти ответили категорическим отказом, сославшись на политические причины.

Учитывая отсутствие понимания со стороны государства и обещанной ранее помощи аграрному сектору, представители аграрного сектора Молдавии на этой неделе возобновили акции протеста.

Как сообщало EADaily, представители Молдавии, Румынии, Украины, США и ЕС 11 августа в румынском Галаце обсуждали альтернативные маршруты транспортировки украинского зерна. В нынешних условиях Румыния и Молдавия станут основной перевалочной базой не только для гуманитарных перевозок. По этому маршруту западные союзники киевского неонацистского режима будут направлять грузы военного назначения.