СПГ есть, а танкеров нет: газовозы подорожали до $ 200 тысяч в сутки

Из-за сокращения поставок российского трубопроводного газа в Европу спрос на СПГ вырос. Однако танкеров не хватает и их фрахт в канун отопительного сезона снова стремительно дорожает.

Трейдерам уже приходится платить более $ 200 тыс. в сутки за транспортировку СПГ, а в канун и во время отопительного сезона ставки вырастут еще выше. Как сообщает Bloomberg со ссылкой на Spark Commodities, фрахт газовозов на ноябрь вырос до $ 284 тыс., а на октябрь — до $ 206 тыс.

«Если цены сохранятся, то есть угроза, что повторится прошлогоднее ралли, когда мировой рынок СПГ пытался компенсировать сокращение поставок российского газа в Европу», — пишет агентство.

Ситуация усугубляется тем, что в ожидании более привлекательных цен трейдеры используют танкеры в качестве плавучих хранилищ. Bloomberg подсчитал, что в таком качестве используют сейчас 42 газовоза — на 27% больше, чем в прошлом году.

Консультант Ричард Пратт сказал агентству, что количество газовозов-хранилищ увеличится в августе — сентябре, если не будет сбоев в снабжении.

А это еще больше повлияет на цены на газ как в Европе, так и в Азии.

Прошлой осенью фрахт танкеров СПГ поднимался выше $ 300 в сутки. Чтобы компенсировать снижение российских поставок, европейские трейдеры скупали СПГ. Импорт сжиженного газа в ЕС в 2022 году вырос на 70% — до 132 млрд кубометров. При этом поставщики не смогли полностью компенсировать потери, из-за чего Евросоюз принял программу по сокращению потребления на 15%.

Часть трейдеров пытается решить проблему нехватки танкеров СПГ покупкой действующих. Однако те также значительно подорожали. По данным Clarkson Research Service, стоимость пятилетнего газовоза выросла почти до стоимости заказа нового — до $ 250 млн, тогда как год назад не превышала $ 185 млн.

Как сообщало EADaily, к вывозу российского СПГ привлекли танкер СПГ SCF La Perouse. Газовоз российского «Совкомфлота» простаивал в Азии после того, как от его услуг отказался французский заказчик. Специализированные СМИ сообщали в прошлом ноябре о том, что трехлетний современный танкер могут продать по рекордной цене — $ 280−282 млн.