Зерно поперëк Дуная: аномальная жара спутала Киеву маршруты

Выход России из зерновой сделки и невозможность использовать морской коридор для экспорта зерна вынуждает Киев поставлять свою агропродукцию речным, автомобильным и железнодорожным транспортом, отмечает Bloomberg в своей публикации от 21 июля.

Согласно расчëтам компании Argus Media, на которые ссылается агентство, прекращение вывоза украинского зерна морем сократит ежемесячный экспортный потенциал Украины примерно в два раза, с 7−8 млн тонн до 4 млн тонн, а также добавит этой стране логистических проблем.

Один из альтернативных маршрутов —украинские порты на Дунае, по которому пролегает граница между Украиной и Румынией, и далее через румынские порты на мировые рынки. Этот путь уже используется Киевом: объëм зерновых, экспортируемых по Дунаю, в прошлом году вырос примерно с 1,4 млн тонн — до 2 млн тонн в месяц.

Однако из-за аномальной жары в Европе Дунай обмелел. По данным румынского Управления водного хозяйства, уровень воды в трансграничной реке в настоящее время на 40% ниже среднего уровня для этого времени года, что затрудняет поставки зерна большими судами, вынуждает загружать их не полностью или использовать более мелкие суда.

Украина попытается использовать для вывоза зерна железнодорожные и автомобильные маршруты, однако экспортировать таким образом значительные объëмы затруднительно, отмечает Bloomberg.

Так, согласно данным «УкрАгроКонсалт», которые приводит агентство, по железной дороге Киев экспортировал не более 1,2 млн тонн зерновых в месяц, а объëм экспорта большегрузными автомобилями не превышал 676,7 тыс. тонн в месяц.

Ранее на этой неделе главы МИД России и Турции обсудили альтернативы зерновому соглашению, из которого Москва вышла с 18 июля. В качестве альтернативы «черноморской инициативе» министры рассмотрели иные варианты поставок зерна наиболее нуждающимся странам, не зависящие от подрывных действий Киева и его западных покровителей, указали в российском внешнеполитическом ведомстве.