Габариты имеют значение: Россия и Азербайджан работают над заполнением МТК Север — Юг

Между Азербайджаном и Россией в настоящее время ведëтся работа по привлечению крупногабаритных грузов в международный транспортный коридор (МТК) Север — Юг. Об этом сообщил сегодня, 11 июля, начальник департамента грузоперевозок ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) Эмиль Ахмедов.

По его словам, интерес к МТК Север — Юг возрос.

«Если за шесть месяцев прошлого года по транспортному коридору Север — Юг было перевезено 125 тысяч тонн грузов, то за шесть месяцев этого года — 388 тысяч тонн», — отметил представитель АЖД.

В прошлом месяце в АЖД указывали, что у азербайджанского железнодорожного оператора «есть возможности увеличить грузооборот по коридору Север — Юг до 54 миллионов тонн» в год.

МТК рассчитан в основном на доставку грузов из Индии и региона Персидского залива в Россию, страны Западной Европы, Балтии и Скандинавии. Главным преимуществом коридора по сравнению с другими маршрутами является меньшее в два-три раза транзитное расстояние и время в пути. Если морские перевозки осуществляются через Персидский залив и Индийский океан, Суэцкий канал, Средиземное и Балтийское моря до Хельсинки за 45−60 дней, то по МТК Север — Юг этот срок составляет 20−25 дней.

Железнодорожный участок Решт — Астара позволит наладить прямое сообщение по маршруту Север — Юг. Об этом, как сообщало EADaily, заявил 17 мая президент РФ Владимир Путин на церемонии подписания межправительственного российско-иранского соглашения о сотрудничестве по финансированию проектирования, строительства и поставок товаров и услуг для создания этого участка железной дороги.