Италия подключилась к индийскому дизелю из российской нефти

В мае и июне Италия закупила в Индии дизельное топливо и присоединилась к США, Нидерландам и Великобритании, которые покупают нефтепродукты из российской нефти. Также летом в их состав вошла и Бельгия.

По данным министерства торговли и промышленности Индии, в апреле и мае индийские НПЗ отгрузили в Италию по 800 тыс. баррелей дизельного топлива в месяц на общую сумму более $ 150 млн. В Европу танкеры привезли топливо через 3−4 недели — в мае и июне.

Это первые крупные закупки итальянских компаний нефтепродуктов в Индии с декабря, когда ЕС запретил импорт нефти, а потом и топлива из России, и «Большая семерка» установила лимит цен на них для третьих стран.

Италия стала еще одной страной, которая получает индийские нефтепродукты из российской нефти. Доставленные объемы составили более 5% среднемесячного потребления дизельного топлива в стране.

Традиционно больше всех индийские НПЗ отгрузили в Нидерланды, которые являются мировым хабом по торговле топливом. В мае экспорт составил 7,6 млн баррелей. Немного меньше отправилось в Бельгию — 1,5 млн баррелей дизельного топлива, и Великобританию — 1,14 млн баррелей авиатоплива.

Также продолжили импорт из Индии компании из США. В мае туда отправили танкеры, в которых было 4,6 млн баррелей бензина и газойля.

Общая выручка индийских НПЗ от продаж в Европу и США в последнем месяце мая составила $ 1,6 млрд. Майский экспорт западным потребителям оказался ниже мартовского. Это связано также с конкуренцией со стороны стран Ближнего Востока, которые, импортируя российские нефтепродукты, экспортируют в ЕС свои.

Вполне возможно, что поставки нефтепродуктов из российской нефти из Индии и топлива с Ближнего Востока будут расти.

«Рынок дизельного топлива в Европе начинает расти, что подчеркивает его уязвимость к перебоям в поставках после прекращения импорта из России в начале этого года», — пишет Bloomberg. В агентстве считают, что ситуация на рынке ужесточается.

По данным биржи ICE, поставки дизельного топлива в Европу в июле выросли до $ 746. Это самый высокий показатель с 18 апреля. В мае котировки опускались до $ 638.

Как сообщало EADaily , масштабный импорт российской нефти со скидкой и экспорт нефтепродуктов позволили индийским НПЗ выйти в прибыль по результатам финансового года, который в Индии заканчивается 31 марта. Внутренние продажи приносили местным НПЗ только убытки из-за политики властей, которые стремились сохранить внутренние цены на топливо стабильными, несмотря на рост мировых котировок.

Так, в январе — марте этого года крупнейшая нефтегазовая компания Индии Indian Oil вышла в прибыль и смогла компенсировать убытки предыдущих кварталов. Прибыль компании за три месяца составила $ 1,22 млрд. Это на 53% больше, чем годом ранее. И на 20% выше общегодовой (с апреля 2022 года по март 2023 года), которая составила $ 1 млрд.

Председатель правления Indian Oil Шрикант Мадхав Вайдя заявил в сообщении компании, что общая маржа переработки в финансовом году выросла с $ 11,25 до 19,52 за баррель.

Похожая ситуация сложилась и у другого подконтрольного государству крупного переработчика страны — Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL). Компания сообщила, что в январе — марте прибыль составила $ 439 млн, тогда как за весь финансовый год переработчик понес убытки в $ 850 млн.