Дизель из России скорректировал индийский экспорт топлива из российской нефти

Мощный поток российских нефтепродуктов на новые рынки после запрета импорта в ЕС в феврале заставил индийские компании откорректировать собственный экспорт топлива из российской нефти. Поставки в Бразилию, Турцию и Того резко снизились.

5 февраля ЕС запретил импорт российских нефтепродуктов, и российские производители вынужденно перенаправили на новые рынки сотни тысяч тонн дизельного топлива. Судя по данным Министерства торговли и промышленности Индии, это заставило серьезно откорректировать экспорт индийским НПЗ.

Так, если в марте они отправили в Бразилию 282 тыс. тонн дизельного топлива, то в апреле — уже 41 тыс. тонн.

Argus сообщало, что в апреле импорт российского дизеля в Бразилию должен значительно вырасти и составить 53% всего импорта топлива в страну.

«Конкурировать очень сложно. Российский дизель приходит в страну по цене ниже, чем у местных НПЗ, и дешевле, чем у других иностранных поставщиков», — говорил Reuters специалист Argus по рынку дизельного топлива Габриэль Морейра.

Еще ниже оказались поставки индийского дизеля из российской нефти в Того. В марте отгрузка из портов составила 523 тыс. тонн, а уже в апреле — 145 тыс. тонн. Как писало EADaily в апреле, Западная Африка стала одним из новых направлений, куда российские компании перенаправляют нефтепродукты, ранее поступавшие в Европу. Танкеры идут в Сенегал, Нигерию, Того и Гану.

Также серьезно упал импорт дизеля из Индии в Турцию — с 200 тыс. тонн в марте до 110 тыс. тонн в апреле.

С весны прошлого года Индия наращивает закупки российской нефти со скидкой и часть полученных нефтепродуктов экспортирует. Так, в апреле страна еще больше увеличила импорт сырья из России — до 58,2 млн баррелей, за которые заплатила $ 3,97 млрд.

Справедливости ради стоит сказать, что в апреле индийские НПЗ снизили и отправку дизеля в Европу. Эти грузы попали в страны ЕС в мае. Так, Нидерланды получили 589 тыс. тонн вместо 1,74 млн тонн месяцем ранее. И начала закупки Италия — 110 тыс. тонн за месяц.

Потерю части рынка индийские компании компенсировали поставками дизеля в апреле в ЮАР и Саудовскую Аравию. В африканскую страну отгрузки увеличились в 1,7 раза — до 392 тыс. тонн, а в ближневосточную монархию — более чем в шесть раз, до 172 тыс. тонн.

Как сообщало EADaily, масштабный импорт российской нефти со скидкой и экспорт нефтепродуктов позволили индийским НПЗ выйти в прибыль, несмотря на фиксированные низкие цены на топливо в самой Индии. Например, в январе — марте этого года прибыль крупнейшей нефтегазовой компании страны Indian Oil составила $ 1,22 млрд. Это на 53% больше, чем годом ранее. И на 20% выше общегодовой (с апреля 2022 года по март 2023 года), которая составила $ 1 млрд.