Для нужд НАТО — прибалты ускоряют строительство магистрали Rail Baltica

Железнодорожная трансевропейская магистраль «Варшава — Хельсинки» на участке «Граница Польши — Таллин» будет строиться ускоренными темпами, сообщила сегодня, 13 июня, канцелярия правительства Латвии.

Аналогичная новость пришла из кабинета министров Эстонии. Минтранс Литвы не подтвердил, но и не опроверг катализации планов Европейского союза.

Rail Baltica — часть сквозного транспортного коридора «Скандинавия — Италия» стандартной «узкой» европейской колеи с автоматизированной системой управления движением. С весны 2024 года магистраль стали чаще рассматривать как артерию для перемещения частей и техники НАТО из глубины Европы на восточные рубежи.

Можно предположить, что в этом качестве железная дорога на протяжении украинского кризиса и будет использоваться, однако существует ряд проблемных моментов: дорога рокадная, от неё до границ стран Прибалтики с Белоруссией и Россией по 200 километров. Только в районе столицы Литвы Вильнюса она проходит в 30 км от границы Союзного государства.

Главная проблема заключается в том, что у Брюсселя нет свободных средств для мощной инъекции в проект. Маловероятно, что завершить громадный проект странам Прибалтики удастся раньше 2035 года.