«Опасные маневры» над двумя морями: российских пилотов просят быть повежливее

Российские военные самолëты замечены в выполнении «опасных маневров» в воздушном пространстве над Чëрным морем. Они осуществляли полëты в опасной близости от кораблей НАТО и в Балтийском море, но в воздухе Балтийского региона российские пилоты обычно придерживаются правил, передаëт сегодня, 17 марта, эстонская национальная телерадиокомпания ERR, пытаясь осмыслить воздушный инцидент над Чëрным морем, который произошëл ранее на этой неделе.

В минувший вторник российские истребители Су-27 совершили маневры, в результате которых американский разведывательно-ударный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) MQ-9 Reaper упал в воду.

«В опасных маневрах российских пилотов нет ничего нового. Хотя ничто не мешает россиянам летать в международном воздушном пространстве, есть неписаная передовая практика и правила поведения в воздухе, которые следует учитывать, — поведал в беседе с ERR начальник штаба ВВС Эстонии полковник Янек Лехисте. — Так же, как обычные люди здороваются, в авиации есть своя вежливость. Первое правило — это обеспечение безопасности, что бы вы ни делали. Что касается военной авиации, то в мирное время она избегает маневров, которые могут быть истолкованы как враждебные действия».

Например, продолжил свой ««ликбез по вежливости» эстонский военачальник, если российский истребитель мчится к военному кораблю на высоте всего в несколько десятков метров, «это выглядит как атака, даже если в итоге самолëт просто наклоняет крыло к морскому судну».

«Кроме того, даже небольшой просчëт может закончиться столкновением. Были случаи, когда российские самолëты пролетали над кораблями НАТО на очень малой высоте», — посетовал Лехисте.

«Опасный инцидент» произошëл в Балтийском море 17 ноября 2022 года. Два российских истребителя прошли на расстоянии всего 70 метров от кораблей НАТО, напоминает ERR.

Однако, летая над Балтикой, ВКС РФ скорее придерживались неписаных правил, чем нарушали их, отметил эстонский полковник.

По его словам, в то время как истребителям стран НАТО приходится еженедельно сопровождать российские самолëты, летящие недалеко от Эстонии в международном воздушном пространстве, такие «встречи» обычно проходят без происшествий.

«Прежде всего, у них (россиян) есть практическая потребность в полëтах сюда. Российские связи с Калининградом являются воздушными или морскими. Они должны летать сюда и проводить свои операции воздушной разведки. До сих пор действия русских и их союзников (по всей видимости, имелись в виду белорусы. — Ред.) были в пределах нормы», — рассказал Лехисте.

Европейское командование ВС США сообщило 14 марта о столкновении российского многоцелевого истребителя Су-27 с американским БПЛА MQ-9 Reaper над Чëрным морем. В Минобороны РФ в ответ заявили, что российские истребители не вступали в контакт с боевым дроном и не применяли бортовое вооружение. При обнаружении аппарата, нарушившего границы района временного режима использования воздушного пространства, для идентификации были подняты в воздух самолëты средств ПВО, пояснили в военном ведомстве.

По данным Пентагона, «противостояние в воздухе длилось около 30−40 минут», в течение которых Су-27 несколько раз сливали топливо (авиационный керосин) на беспилотник «безрассудным, экологически небезопасным и непрофессиональным образом».

Вашингтонские аналитики ранее предположили, что крушение MQ-9 Reaper в Чëрном море в результате маневра российских истребителей не станет причиной эскалации, которая приведëт к прямому конфликту между Россией и США.

Ранее на этой неделе стало известно о «перехвате» натовскими истребителями в эстонском воздушном пространстве российского самолëта. Британские и немецкие истребители сопроводили самолëт-заправщик Ил-78 ВКС РФ в эстонском небе в рамках первой совместной операции такого рода.