Британский флот озабочен возможной потерей шотландской верфи

Комитет по делам Шотландии (специальный комитет Палаты общин в парламенте Соединенного Королевства. — Ред.) предупреждает, что риски для военных судостроительных работ в Шотландии включают расширение международных закупок и неопределëнность в отношении долгосрочных заказов, пишет сегодня, 27 января, UK Defense Journal (онлайн-издание, освещающее новости оборонной промышленности и военные операции Великобритании).

Будущее процветание шотландского военного судостроения находится под угрозой из-за отсутствия «чëткого барабанного боя заказов, усугубляемого ростом международной конкуренции», предупреждает в эту пятницу указанный комитет, публикуя свой отчëт «Оборона в Шотландии: военное судостроение».

В докладе говорится, что «шотландское военное судостроение — это история большого успеха» , а опыт и навыки шотландских верфей помогают заключать контракты на строительство противолодочных фрегатов Type 26 и фрегатов Type 31.

Однако комитет обеспокоен тем, что «больше нет чëткой приверженности проектированию и строительству» боевых кораблей в Великобритании после недавних указаний на то, что министерство обороны страны разрешит «офшоринг» военного судостроения.

Комитет далее указывает на неопределëнности «в отношении внутренних закупок, простирающихся до 2030-х и 2040-х годов, например в отношении основы, на которой будут заменены эсминцы Type 45».

Правительство Великобритании должно внести большую ясность в отношении работы, ожидаемой в ближайшие десятилетия, чтобы позволить шотландским судостроителям осуществлять стратегические инвестиции, отмечают авторы отчëта.

Военно-морские силы Великобритании ранее в этом месяце приняли в свой состав первый из двух кораблей подводной разведки, которым поручено защищать «жизненно важные кабели и трубопроводы от саботажа». Судно, ранее служившее вспомогательной платформой для нефтяных вышек, претерпело ряд незначительных военных модификаций на верфи Cammell Laird в Беркенхеде на северо-западе Англии.