В Германию прибыл третий терминал СПГ

В немецкий Брунсбюттель пришло регазификационное судно — танкер, которое станет третьим терминалом СПГ в Германии. Первые два, в Вильгельмсхафене и Любмине, уже запущены.

Сегодня, 20 января, судно Hoegh Gannet пришло в немецкий Брунсбюттель рядом с Гамбургом. Оно станет третьим плавучим терминалом СПГ в Германии. Как сообщили в RWE, после подготовительных работ отгрузка регазифицированного сжиженного газа начнется в начале февраля. Энергогигант занимается оборудованием терминала на государственные средства, а судно взяли в 10-летний тайм-чартер.

По такой же схеме Uniper организовала терминал в Вильгельмсхафене, который запустили первым 20 декабря. А вот в Любмине с начала января работает первый частный терминал — французской TotalEnergies и немецкой Deutsche ReGas.

Мощность всех трех терминалов составит 17 млрд кубометров в год или 47 млн кубометров в сутки. Это более чем втрое меньше, чем «Газпром» подавал в страну еще зимой-весной прошлого года. Из-за санкций, контрсанкций и последующих диверсий на «Северном потоке» Германия не получает российский газ с сентября.

С одной стороны, немецкие компании на госкредиты создали большой запас газа от альтернативных поставщиков. С другой, теплая зима и искусственное сокращение потребления снизили спрос на топливо. Правда, цена на объединенной немецкой бирже THE по-прежнему превышает докризисную более чем в два раза — около $ 700 за тысячу кубометров. Низкие цены на российский газ позволяли Германии развивать конкурентную промышленность и быть локомотивом Европы. Сейчас страна оказалась перед угрозой деиндустриализации. Химконцерн BASF объявил об убытке в 1,4 млрд евро, а импортер газа Uniper — 12 млрд евро.

«Европе не хватает ценовой конкуренции во многих областях. Когда же это касается затрат на электроэнергию и газ, мы теряем все больше и больше. Если мы не сможем снизить цены на энергоресурсы в Германии и Европе быстро и стабильно, инвестиции в энергоемкое производство или новые заводы по производству аккумуляторных батарей в Германии и ЕС будут практически нежизнеспособны. Это будет происходить где-то в другом месте… ЕС необходимы новые инструменты, чтобы предотвратить коварную деиндустриализацию и сохранить привлекательность Европы как места для будущих технологий и рабочих мест!» — писал в декабре в деловой соцсети Linkedin исполнительный директор Volkswagen Томас Шафер.