С 1 декабря турецкие власти будут требовать у судоходных компаний дополнительное письмо-гарантию страховщика при проходе их танкеров через проливы из Черного в Эгейское море.
5 декабря ЕС вводит эмбарго на импорт российской нефти морским путем и обещал установить лимит цен на сырье для третьих стран. В ином случае европейским компаниям запрещено оказывать транспортные услуги, включая фрахт танкеров и страхование.
На этом фоне турецкие власти вводят с 1 декабря дополнительное требование к судовладельцам по страхованию танкеров и грузов. Как сообщает Bloomberg, министерство транспорта Турции разослало циркуляр, в котором говорится, что страховщик должен предоставить письмо о покрытии затрат в случае ЧС в проливах. Это станет дополнительным требованиям для прохода судов с нефтью, так как груз и танкеры и так должны иметь страховку.
Директор правительственного учреждения, отвечающего за управление судоходством, подтвердил агентству информацию, сообщив, что это может повлиять на танкеры с российской нефтью. Турция не является частью ЕС, но сделала шаг, чтобы соответствовать санкциям, утверждает чиновник.
По оценкам Bloomberg, ежесуточно через турецкие проливы проходят 650 тыс. баррелей российской нефти (один танкер). При этом International Group of P&I Clubs обеспечивает страховку и перестраховку 95% танкерного флота и из-за введения санкций не работает с российскими судами.
Танкеры страхует «Ингосстрах» и перестраховывает Российская национальная перестраховочная компания (РНПК).
Нет будущего: Европа, в отличие от России, настроена на разрушение — Мема
С три короба наобещавший немцам Мерц запускает 200 мер по модернизации Германии
Санду хочет посадить экс-спикера Гагаузии: для Константинова запросили 13 лет тюрьмы
«Северные потоки» вписываются в нацбезопасность США: Гегемон больше не стесняется
У США свои цели — для чего Вашингтону переговорный трек по Украине
Премьер-агностик: Все конфессии должны поддерживать евроинтеграцию Молдавии