Литва усилила контроль за железнодорожными грузами в направлении Калининграда

Литва усилила контроль за российскими грузовыми поездами, следующими в Калининградскую область и обратно, пишет Interfax.ru. На станции Кенна на белорусско-литовской границе установлена система рентгеновского контроля поездов.

Данная система позволяет сканировать поезда, идущие в обе стороны со скоростью до 60 км в час, в автоматическом режиме. Это позволяет обеспечить полный рентген-контроль всех грузовых вагонов. Система рассчитана на работу в круглосуточном режиме. В среднем через железнодорожную станцию Кенна проходит 8−9 грузовых поездов в день.

По словам министра финансов Литвы Гинтаре Скайсте, «главная цель установки новой системы контроля — предотвращение контрабанды, а также защита интересов национальной безопасности страны». Она пояснила, что система рентгеновского контроля была установлена в кратчайшие сроки — «в связи с изменившейся геополитической обстановкой». Стоимость проекта составила € 5,6 млн (включая НДС). До конца года аналогичная система должна быть установлена на станции Кибартай на российско-литовской границе.

В пресс-службе РЖД поясняют, что пока станция Кенна в Литве является единственной, на которой осуществляется контроль всех грузов, следующих в Калининград из России и Белоруссии. В течение суток через нее в среднем проходит 5 поездов в направлении Калининграда.

«Планируемая Литвой установка системы рентгеновского контроля на российско-литовской границе на станции Кибартай позволит полностью контролировать грузовые поставки уже из Калининграда в Россию и страны СНГ», — добавили в пресс-службе.

Напомним, что Литва в июне ввела ограничения на железнодорожный транзит в Калининградскую область — с определенными оговорками и квотами на объемы различных подсанкционных грузов. Расчет соответствующих квот, по утверждению Вильнюса, сделан на основании средних показателей грузопотока за последние годы. При этом транзит подсанкционных грузов автотранспортом запрещен.

Российская сторона не согласна с такой трактовкой ситуации и настаивает на полной отмене ограничений. В настоящее время Россия постепенно выбирает эти квоты, переориентируя грузопоток на морскую линию.