Северокорейские суда регулярно заходят в китайские порты, завозя в них уголь. Таким образом КНДР продолжает активно заниматься экспортом угля в Китай в обход санкций Совбеза ООН. Об этом сегодня, 30 июня, сообщает ТАСС со ссылкой на газету Nikkei.
Как передает агентство, газета получила в свое распоряжение спутниковые снимки, сделанные компаниями Planet Labs, Airbus. А ее журналисты проанализировали данные используемой в судоходстве автоматической идентификационной системы (AIS). В результате им удалось полностью отследить маршруты как минимум двух северокорейских судов Tae Pyong 2 и KUM YA с момента их загрузки углем в порту Нампхо и до прибытия в китайский порт Лункоу в провинции Шаньдун.
Ранее оба этих судна уже упоминались в докладах международных организаций как причастные к контрабанде угля. Для дополнительного подтверждения маршрута движения Tae Pyong 2 и KUM YA газета использовала информацию AIS, предоставленную американо-британской компанией Refinitiv. Сообщается, что данные со спутниковых снимков совпали с сигналами идентификационной системы, установленной на указанных судах.
Газета отмечает, что в общей сложности в течение последних полутора лет в порту Лункоу были замечены не менее 37 северокорейских судов с включенной системой AIS. Еще около 20 судов заходили в порты с причалами для перевалки угля в провинциях Ляонин и Хэбэй.
Издание также приводит скриншоты с китайских сайтов, где компании и частные лица размещают информацию о продаже угля. В ряде случаев в объявлениях указано, что уголь «корейский».
После неоднократных запусков межконтинентальных баллистических ракет Совбез ООН в 2017 году усилил санкции против КНДР, запретив всем странам импортировать северокорейский уголь. До этого объем экспорта угля в КНДР составлял около $ 1,1 млрд. Это был крупнейший источник дохода, на который приходилось 40% всего северокорейского экспорта.