Казахстанским авиакомпаниям открыли путь в Европу

Комитет по безопасности полетов Европейской комиссии решил не налагать ограничения на казахстанские авиакомпании по полетам в Европу и не включать их в «черный список». Об этом сегодня, 2 июня, сообщает newtimes.kz со ссылкой на пресс-службу Министерства индустрии и инфраструктурного развития (МИИР) республики.

Как пояснил глава ведомства Каирбек Ускенбаев, комиссия положительно оценила сегодняшнюю ситуацию в сфере безопасности полетов в Казахстане и принимаемые правительством страны меры за последние три года.

«Мы расцениваем это как большое достижение, так как, для того чтобы убедить европейцев, нам пришлось приложить титанические усилия», — сказал он.

Министр напомнил, что Казахстан уже попадал в «черный список». В 2009 году международная организация гражданской авиации в ходе аудита выявила низкий показатель внедрения стандартов ИКАО — на уровне 47%. Из-за этого Еврокомиссия разрешила полеты в европейские страны лишь авиакомпании Air Astana, при этом запретив ей расширять географию полетов и парк воздушных судов.

«Для выхода из этой ситуации потребовались целых семь лет. После снятия ограничений в 2016 году команда МИИР РК проделала огромную работу, чтобы ситуация больше не повторялась», — сказал по этому поводу Ускенбаев.

Как пояснил министр, ключевым решением стала кардинальная реформа, позволившая Казахстану перейти на европейскую модель управления гражданской авиацией. Для этого министерство и правительство провели объемную работу по изменению национального законодательства. В результате на основе сотрудничества с авиационной администрацией Великобритании (UKCAA) и по ее подобию была создана авиационная администрация Казахстана, которая с 2019 года осуществляет контрольно-надзорные функции в отрасли гражданской авиации. Такая модель управления, по словам Ускенбаева, применяется в развитых странах и признана ИКАО и EASA.

«Эффективность реформы была доказана в августе прошлого года, когда по итогам независимой проверки аудиторами ИКАО Казахстан повысил уровень обеспечения безопасности полетов до 84%. Это на 15% выше среднемирового значения. По данному показателю мы встали в один ряд с Нидерландами, Бельгией, Португалией, Данией и Исландией», — указал глава МИИР.

Однако авиакатастрофа самолета компании «Бек Эйр» в конце 2019 года заставила Еврокомиссию вновь обратить внимание на уровень безопасности полетов в Казахстане.

«Чтобы оградить нашу авиацию от новых ограничений, нами был подготовлен план корректирующих действий, который был представлен Еврокомиссии. Дополнительно МИИР совместно с МИД и посольством Казахстана в Бельгии в режиме постоянного диалога доказывало комиссии состоятельность нашей авиации в части безопасности полетов», — добавил министр.

По его словам, в результате продолжительного переговорного процесса удалось убедить Комитет по безопасности полетов ЕС позитивно оценить корректирующие действия и открыть казахстанским авиакомпаниям путь в Европу.