Самый продаваемый автопроизводитель в мире отчитался о рекордной прибыли

Компания Toyota в эту среду сообщила о рекордной чистой прибыли за год, чему способствовали высокие продажи и более дешëвая иена, но сделала осторожные прогнозы, поскольку пандемия коронавирусной инфекции Covid-19 и ситуация вокруг Украины нарушают цепочки поставок, передаëт сегодня, 11 мая, France-Presse (AFP).

Японский гигант, который сохраняет свой статус самого продаваемого автопроизводителя в мире, сообщил о чистой годовой прибыли за период март 2021 года — март текущего года в размере 2,85 триллиона иен ($ 22 млрд), что на 26,9 процента больше, чем за аналогичный период 2020 — 2021 гг.

До марта 2023 года компания ожидает получить годовую чистую прибыль существенно ниже — в 2,26 трлн иен ($ 17,3 млрд), ссылаясь на сохраняющуюся неопределëнность мировой экономики.

Toyota заявила, что еë хорошие результаты частично связаны с выгодным обменным курсом — более дешëвая иена помогла увеличить прибыль от продаж за рубежом. Она также упомянула усилия по сокращению затрат и более высокие продажи, чему способствовали маркетинговые усилия.

За год до марта 2022 года операционная прибыль выросла на 36,3% в годовом исчислении| а продажи на 15,3%, что также является рекордом.

Высокие продажи Toyota достигнуты, несмотря на то, что компания была вынуждена неоднократно корректировать производственные цели из-за проблем с цепочками поставок, начиная от нехватки полупроводников и заканчивая закрытием заводов, связанным с пандемией. В минувший вторник автопроизводитель заявил, что приостанавливает сборку на восьми своих внутренних заводах на шесть дней из-за воздействия жëстких мер Китая по сдерживанию очередной волны Covid-19, особенно в Шанхае, который находится в «закрытом состоянии» с апреля. Это вынудило Toyota снизить глобальный план производства в мае на 50 000 единиц до 700 000 автомобилей.

По словам Масаюки Кубота, главного стратега Rakuten Securities, вооружëнный конфликт на Украине остаëтся самым непредсказуемым фактором на данный момент.

«Нехватка чипов и влияние Covid-19 — это проблемы, которые существуют уже некоторое время и их решение затягивается. Но более серьëзной проблемой является ситуация на рынке России, — сказал он в беседе с AFP. — Неясно, как сложится ситуация в России, поэтому компании, скорее всего, будут выпускать консервативные прогнозы на весь год».

В марте Toyota заявила, что приостановит работу своего единственного завода в России и прекратит поставки автомобилей в страну, сославшись на «сбои в цепочке поставок», связанные с украинским кризисом. Завод в Санкт-Петербурге в прошлом году выпустил около 80 000 автомобилей, в основном для российского рынка, что составляет лишь небольшую часть от 10,5 млн автомобилей, собранных японской группой по всему миру, отмечает AFP.

В минувший вторник в СМИ появились сообщения о том, что Toyota приняла решение о возврате в Россию в этом году. Согласно информации, новые автомобили Toyota Land Cruiser 300 вскоре начнут собирать в Китае, в городе Чэнду. По словам источников, запуск производства этой модели внедорожника-флагмана Toyota приведëт к тому, что компания сможет поставлять их на другие рынки, одним из которых станет Россия.

Япония ранее ввела ограничения на поставку в Россию дорогих автомобилей, при этом под запрет попали не только модели Lexus и Infiniti, но и Toyota Land Cruiser 300. Определëн минимальный порог стоимости автомобиля, выше которого будет действовать запрет на его экспорт из Японии в Россию — 6 миллионов йен, или около 4,2 млн рублей по текущему курсу.