Стала известна причина крушения самолета авиакомпании Bek Air под Алма-Атой

Причиной катастрофы самолета Fokker-100 авиакомпании Bek Air под Алма-Атой в декабре 2019 года стала потеря несущих свойств крыла в результате обледенения. Такое заключение вынесла комиссия по расследованию авиакатастрофы, сообщает сегодня, 29 апреля, ИА «Фергана» со ссылкой на пресс-службу Министерства индустрии и инфраструктурного развития (МИИР) Казахстана.

Согласно заключению, авиационное происшествие с воздушным судном АО «Бек Эйр произошло в результате несимметричной потери несущих свойств крыла самолета на этапе выполнения взлета. Это привело к сваливанию на фюзеляж непосредственно после отрыва от взлетно-посадочной полосы и выкатыванию вправо по заснеженному грунту, пробиванию периметрового ограждения аэропорта и столкновению с капитальным двухэтажным частным строением, находившимся на расстоянии 9−10 метров от указанного ограждения.

«Причиной потери несущих свойств крыла, наиболее вероятно, явилось влияние наземного обледенения», — сообщили в МИИР.

Согласно информации пресс-службы, в состав комиссии, проводившей расследование авиакатастрофы, помимо казахстанских специалистов, вошли представители Бюро по безопасности Королевства Нидерландов (госорган по расследованию авиационных происшествий), нидерландской компании Fokker Services B.V. (владельца сертификата воздушного судна типа Fokker) и расследователи Межгосударственного авиационного комитета. Окончательный отчет по результатам расследования был согласован всеми участниками комиссии.

Самолет Fokker-100 казахстанского лоукостера Bek Air, совершавший рейс из Алма-Аты в Нур-Султан, потерпел крушение при взлете 27 декабря 2019 года. На борту находились 93 пассажира и пять членов экипажа. 12 человек погибли.

Версия падения самолета в результате обледенения корпуса воздушного судна сразу стала была выдвинута в качестве основной причины катастрофы. Выяснилось, что перед вылетом крылья самолета не обработали реагентами, поскольку командир просил обработать только стабилизатор.

Кроме того, выяснилось, что все рейсы авиаперевозчик совершал без специального международного сертификата безопасности. В апреле 2020 года авиационная администрация Казахстана отозвала сертификаты эксплуатанта и летной годности воздушных судов Bek Air. Авиакомпания базировалась в аэропорту Уральска и летала в 12 городов Казахстана.