Латвийская компания: С апреля российский газ в Прибалтику не поступает

Российский газ перестал поступать в Латвию, Литву и Эстонию с начала апреля, пишет Lsm.lv. Такое заявление сделал в эфире «Латвийского Радио» Улдис Барисс — председатель правления компании Conexus Baltic Grid, занимающейся хранением и распределением природного газа.

В настоящее время латвийских потребителей обеспечивают два поставщика — терминал сжиженного природного газа (СПГ) в литовской Клайпеде (куда газ доставляют морем из разных стран) и Инчукалнское газохранилище под Ригой (которое начали наполнять российским газом еще в конце февраля, хотя обычно сезон закачки стартует в мае).

Барисс указал, что требование России оплачивать поставки газа только рублями стало сигналом о необходимости резко сократить поставки из РФ. «По сути, Россия сама ускорила путь Балтии к энергетической независимости», — добавил он.

«Были сомнения в том, что на российские поставки можно положиться. Эти события ясно показывают, что с точки зрения безопасности никакой уверенности в поставках из РФ больше нет. С точки зрения энергетической безопасности государство должно однозначно решить вопрос строительства терминала сжиженного природного газа — и чем быстрее, тем лучше», — подчеркнул Барисс.

Председатель правления Conexus Baltic Grid отметил, что в настоящее время в хранилище находится нетипичный для этого периода объем газа — 7,6 тераватт-часов. «Это почти столько же, сколько потребляют Латвия и Литва за все зимние месяцы. Нам точно не стоит волноваться по поводу ближайших месяцев, но надо думать о запасах на зиму», — предупредил Улдис Барисс.

10 марта Сейм Латвии одобрил в первом чтении поправки к «Закону об энергетике», предусматривающие развитие инфраструктуры для альтернативного газоснабжения газом — в случае отключения от российских поставок голубого топлива. Они предусматривают создание дополнительного резерва газа в Инчукалнском газохранилище, а также обеспечение до 30 июня 2025 года создания в Латвии дополнительной инфраструктуры для подачи газа. В частности, в окрестностях порта Скулте (на северо-востоке страны) еще в 2019 году было запланировано воздвигнуть СПГ-терминал. Расстояние от берега до терминала составит 2,5 километров. Планируется, что терминал будет принимать корабли вместительностью от 40 000 до 174 000 кубических метров. В новом законопроекте указывается, что нужно ускорить работы по соединению будущего терминала в Скулте с газохранилищем в Инчукалнсе.

У законопроекта нашлись критики. В частности, депутат Александр Кирштейнс подчеркнул, что даже построив развитую инфраструктуру снабжения, Латвия не сможет решить главный вопрос: где покупать газ, в том числе сжиженный?

«Какая проблема у Евросоюза? Нынешняя система обеспечения составляет около 30−40 миллиардов кубометров. Газ Евросоюз импортирует из России. Проект „Северный поток — 2“ предусматривал еще большие поставки газа из России — около 50 млрд кубометров в год. Чем можно заменить этот газ? Не в Латвии проблема! Вы что, думаете, что мы построим терминал СПГ и начнем обеспечивать газом Европу, тогда как терминалы в Роттердаме, например, или в Клайпеде будут стоять пустыми? Это все мечты. Евросоюз не может принять решение остановить поставки газа и нефти из России, потому что все химическое производство Евросоюза, пластмассы, минеральные удобрения — все они работают на газе. Можно заблокировать их, но тогда химическая промышленность Евросоюза фактически перестанет существовать», — предупредил Кирштейнс.

Противники законопроекта в парламенте отмечают, что строительство за государственный счет подводных путей от будущего терминала СПГ в Скулте до Инчукалнского газохранилища может обойтись бюджету в € 40 миллионов евро и больше.

Депутат Сейма, в прошлом глава Минэкономики Ральф Немиро отмечает: «Данный законопроект, по своей сути, предусматривает построить за государственные деньги отдельную инфраструктуру, которая будет подведена к терминалу СПГ в Скулте. Никаких проблем, если строить её на коммерческой основе… Но если создание инфраструктуры вменить в обязанность государству, то это будет означать трату денег налогоплательщиков. В 2020 году расходы на строительство одного километра составляли около 1 миллиона евро. Расстояние от Скулте до Инчукалнса — 25−40 километров, значит, около 40 миллионов евро. При этом в аннотации к законопроекту записано, что прямого влияния на бюджет законопроект не имеет. Я извиняюсь, но это безграмотно или смешно».

Невзирая на аргументы «против», Сейм Латвии абсолютным большинством голосов (63 против 9) утвердил в первом чтении поправки к «Закону об энергетике». Работа над законопроектом продолжится, и в парламенте не исключают, что в процессе дальнейшего принятия законопроекта его содержание может значительно измениться.