Российское дизтопливо для Европы задувает в Турцию

Часть российского дизтоплива, от которого отказались в Европе, закупает Турция. Тем временем в самих странах ЕС уже выросли цены на дизель и ощущается нехватка, что бьет по внутренним перевозкам в Евросоюзе.

«Торговые компании 1—21 марта повысили поставки российского дизтоплива в Турцию из-за сложностей экспорта продукта в Европу и США вследствие логистических и финансовых проблем, вызванных геополитической напряженностью, сообщили участники рынка», — сообщает Argus. Агентство приводит данные системы мониторинга судоходства Vortexa о том, что танкерные отгрузки российских нефтепродуктов в Турцию за три недели марта составили 13,5 тыс. тонн в сутки, тогда как в феврале они составляли 10,5 тыс. тонн в сутки.

«Около 65% российского продукта для поставки в Турцию 1—21 марта было отгружено из порта Новороссийска, около 27% — из Туапсе», — сообщает Argus. Оно уточняет, что в 2021 году доля России в общем объеме импорта дизельного топлива в Турцию составила более 40% и крупными покупателями продукта также являются Индия, Израиль и Греция.

Впрочем, пока альтернативные покупатели не могут взять на себя все объемы, от которых начали отказываться европейские трейдеры. Поэтому уже в первой половине марта российские НПЗ сократили переработку нефти на 6% - до 742,5 тыс. тонн в сутки, сообщает «Коммерсант». На уровень также влияет начало ремонтов НПЗ. «В некоторых российских нефтекомпаниях, например, „Газпром нефть“ даны распоряжения снижать загрузку НПЗ», — пишет издание.

Тем временем в самой Европе топливный кризис становится все более глубоким: запасы дизтоплива в ЕС сократятся в марте до минимума с 2018 года, а цены выросла до 2,5 евро за литр. Вице-премьер Александр Новак заявил накануне, что нехватка дизельного топлива в странах ЕС может стать сильным дестабилизирующим фактором.

«Евросоюз ввел санкции в отношении поставок нефтепродуктов относительно двух наших компаний. При этом запасы дизельного топлива в Европе находятся на самом низком уровне с 2008 года, и на 8% ниже среднего значения за последние 5 лет. И вот нехватка дизельного топлива может стать более сильным дестабилизирующим фактором в условиях повышения спроса в связи с возобновлением грузовых и пассажирских перевозок после пандемии», — сказал Александр Новак в Госдуме. Он привел данные специалистов о том, что из-за санкций западные страны могут быть вынуждены ограничить или ввести нормирование потребления моторного топлива.

Колумнист Bloomberg Жавье Блас считает, что такая ситуация может оказаться печальной правдой для Европы. Об этом он написал в Twitter.

По данным международного трейдера Trafigura, с конца февраля поставки нефти и нефтепродуктов из России снизились на 2−2,5 млн баррелей в сутки. «Это очень влияет на объем продуктов здесь в Европе, — сказал The Financial Times глава компании Джереми Вейр. — Рынок дизельного топлива сейчас находится в экстремально жестких условиях и они еще более ухудшаться».

По данным Vortexa and Kpler, рынку приходится срочно перестраиваться. Так, аналитики заметили редкую операцию, когда два танкера из США, где также низкие запасы и растут цены на дизтопливо, направляются в Европу и везут 700 тыс. баррелей.