Российскому танкеру не дали завезти американскую нефть в Великобританию

Российский танкер NS Champion развозил по портам Великобритании американскую нефть, когда власти Великобритании запретили заход судов из России в порты страны. Судно направляется в Данию.

Сегодня, 1 марта, танкер NS Champion должен был доставить нефть на терминал Flotta на Оркнейских островах в Шотландии. Однако власти Великобритании запретили в первый день весны заход российских судов в порты страны и танкеру пришлось уйти в Данию, по данным навигационного портала Marinetraffic. Причем у Оркнейских островов судно оказалось еще утром 27 февраля и целый день маневрировало к востоку в Северном море. После чего взяло курс на Данию.

Такая ситуация связана с тем, что истерия вокруг захода российского танкера началась еще до правительственного запрета — рекомендательного письма в порты страны.

Накануне против захода выступил Совет Оркнейских островов (OIC), а профсоюз Unite заявил, что поддержит своих членов, если они будут бойкотировать стыковку танкера.

«В течение выходных офицеры неустанно работали, пытаясь найти решение проблемы заходящего танкера, — рассказал местной Orcadian глава OIC Джеймс Стокан. — Поэтому мы приветствовали сегодняшнее заявление государственного секретаря Великобритании по транспорту. За этим объявлением последовали новости от судового агента об отмене захода».

Примечательно, что визит NS Champion был запланирован в рамках развозки американской нефти по портам Великобритании. По данным Vesselfinder, 14 января танкер покинул крупнейший в США нефтяной экспортный терминал Ingleside и отправился в Великобританию. До шотландских островов он зашел в порты Иммингем, Хаунд Пойнт и Транмер (Биркенхед), после чего взял курс на терминал Flotta на Оркнейских островах в Шотландии.

Танкер NS Champion входит в состав флота российской судоходной компании «Совкомфлот». Информация о нем исчезла с корпоративного сайта, но осталась в архиве Google за 19 февраля.

«Совкомфлот» является одним из лидеров по перевозке энергоресурсов в мире. Компании принадлежат и зафрахтованы ею 150 судов. Танкеры обслуживают не только российские компании и проекты, но и иностранные. Газовозы «Совкомфлота», например, активно развозят и американский СПГ. А одним из долгосрочных клиентов является британская Shell, которая объявила, что выходит из российских проектов. К примеру, газовозы «Мелампус» и «Митре» строились в 2013—2015 годах в рамках долгосрочного соглашения с Shell. Срок тайм-чартеров составлял 5 лет с возможностью продления до 10 лет, сообщали СМИ.

EADaily направило запрос в «Совкомфлот», но к моменту публикации материала не получило ответа.