Клайпедский порт ожидает рекордного падения грузооборота из-за санкций Китая

В следующем году грузооборот порта в Клайпеде может снизиться на 30−40%. Об этом заявил президент Ассоциации стивидорных компаний Литвы Вайдотас Шилейка, сообщает RuBaltic.ru.

По его словам, такой сценарий является наиболее пессимистическим. Шилейка подчеркнул, что портовые компании делают всё возможное, чтобы как-то компенсировать свои убытки, «но, учитывая сегодняшнюю геополитическую ситуацию, это непросто».

«Был новый проект — направить некоторый поток контейнеров, который сейчас идет из Китая в Калининградскую область, в Клайпеду — но из-за трений с Китаем этого не произошло. В любом случае мы видим, что некоторые клиенты начинают избегать Клайпедского порта», — сказал Шилейка.

Глава ассоциации добавил, что из-за возможных санкций со стороны КНР некоторые компании, пользовавшиеся ранее литовскими гаванями, стали направлять свои грузы через порты Латвии или Польши.

«Спасибо действующему правительству Литвы за его непроходимую глупость. Мы давно убедились, что тупая упертость литовских консерваторов создает российскому эксклаву проблемы, но она же способна создавать Калининграду и ништяки. Литва — это уникальный случай (во всяком случае, я других не знаю), когда до власти в стране дорвалось иновещание. Ее политику определяют пропагандисты, целевая аудитория которых — политико-формирующие круги Запада. Я этот вывод сделал еще несколько лет назад, когда пересекся на одном форуме в Польше с экс-премьером Литвы Андрюсом Кубилюсом — тем самым, который недавно заявил, что заваруха с Китаем была нужна Вильнюсу, чтобы привлечь к Литве внимание США. Так что вся эта безумная внешняя политика, от которой Литва только теряет, причем фатально — это деятельность из той же серии, что изобретение кричащих заголовков, которые аудитория будет кликать в поисковиках», — иронизирует калининградский политолог Александр Носович.