Грузинский интерес в армянском транзите: Тбилиси не стал перечить Пашиняну

Двустороннее сотрудничество между Арменией и Грузией в транспортной сфере является приоритетом, заявил по итогам визита в соседнюю республику премьер-министр Никол Пашинян. По следам этих заявлений грузинские эксперты просчитали перспективы Тбилиси в случае разблокирования дорог между Арменией и Азербайджаном после войны в Карабахе осенью 2020 года, говорится в публикации портала «Эхо Кавказа» (иностранное СМИ, признано в РФ иноагентом) от 21 декабря.

Грузинский премьер Ираклий Гарибашвили встречался с армянским коллегой в четвëртый раз в этом году. В рамках заседания двусторонней межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству главы кабминов признали приоритетом увеличение взаимного товарооборота до одного миллиарда долларов, а также реализацию новых инициатив в сфере транспорта. В своей речи Пашинян особое внимание уделил теме транспортного маршрута от Персидского залива до Чëрного моря, к которому ранее проявлял приоритетное внимание и Иран.

«Думаю, стоит упомянуть, что дорога, соединяющая Персидский залив с Чëрным морем, действительно может стимулировать региональное сотрудничество. Вместе с тем хочу отметить важное обстоятельство, которое премьер-министр Гарибашвили подчеркнул, что мы рассматриваем отношения с Грузией не только в сфере двустороннего, но и в сфере регионального сотрудничества», — заявил Пашинян.

Комментируя итоги визита, профессор Тбилисского госуниверситета Иосиф Арчвадзе выделил высказанное премьером Армении несогласие с мнением о том, что разблокирование дорог в послевоенном регионе невыгодна Грузии:

«Разумеется, как центральный транзитный игрок региона Грузия лишится части транзита в случае сквозного сообщения между соседними странами. Однако нелишне напомнить, что на нашей территории ведëтся строительство и модернизация транскавказской всепогодной автомобильной магистрали, связующего звена коридора „Север — Юг“, о котором говорили премьеры. В целом я согласен с этим заявлением, так как, в случае долгосрочного мира, это приведëт к росту товарооборота у соседей, привлечëт в регион новые инвестиции, и Грузия, которая находится на перекрëстке путей, в накладе никак не останется».

С этими соображениями согласен специалист сферы транспорта, основатель НПО «Клуб профессиональных железнодорожников» Давид Гочава. По его мнению, армянская сторона будет пытаться максимально оттянуть прокладку так называемого Зангезурского коридора, призванного связать «материковый» Азербайджан с его нахичеванским анклавом, на чëм настаивает Баку:

«Армения не хочет зависеть от прихотей Турции и Азербайджана, поэтому она под всякими предлогами будет всячески затягивать процесс разблокировки дорог, активизируя работу в направлении транзита через порты Чëрного моря и Персидского залива. Как ни парадоксально звучит, но открытие „Зангезурского коридора“ может принести определëнную пользу нашей железной дороге, так как еë руководство почивает на лаврах, не ведя активной работы, и появление конкуренции сделает обязательным расширение транзитных возможностей. Это касается как железнодорожной магистрали Баку — Тбилиси — Карс, так и железных дорог к черноморским портам Грузии».

По оценке Гочава, даже в случае принятия конкретного решения о начале работ по строительству дороги между Азербайджаном, Арменией и Турцией, пройдëт не менее 8−10 лет от начала проектирования до завершения монтажных работ. За это время Грузия успеет завершить модернизацию своей и железнодорожной, и автомобильной инфраструктуры, что увеличит еë транзитный потенциал в регионе.

На перевале Рикоти продолжается строительство скоростной автомагистрали, которая, предположительно, будет завершена в 2024 году. В общей сложности будет проложено 52 км автомобильных дорог, в том числе 96 мостов и 53 туннеля, что сократит время в дороге между западной и восточной Грузией на 2,5 часа. Параллельно в этом направлении ведëтся модернизация железных дорог. Кроме того, масштабное строительство продолжается на участке Квешети — Коби, который является частью транзитного коридора «Север — Юг». После завершения данного проекта расстояние будет сокращено на 12 км, что сократит время следования по сложному участку на один час.

Армения является седьмым по значимости торговым партнером Грузии, 85% еë экспорта приходится на медную руду и концентраты. Поставки Грузии более диверсифицированы, это в основном продукция сельского хозяйства, реэкспорт спецтехники, медикаменты. Кроме того, через Грузию осуществляется транзит газа из России в Армению, напоминает «Эхо Кавказа».

Как сообщало EADaily, Никол Пашинян на этой неделе посетил с рабочим визитом в Тбилиси. Армянский премьер провëл переговоры с грузинским коллегой Ираклием Гарибашвили. Также состоялось заседание межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству, в котором приняли участие члены правительства и представители государственных ведомств соседних республик. В предыдущий раз Пашинян посещал Грузию с официальным визитом в сентябре текущего года. В октябре с ответным визитом в Ереване находился Гарибашвили.