Эстонцы на барже занялись углублением канала между Чудским и Тёплым озерами

В Эстонии возобновились работы по углублению канала между Чудским и Теплым озерами, пишет err.ee. Из-за нехватки техники эти работы откладывались более десяти лет, теперь ими занимается 35-метровая песочная баржа Koit — крупнейшее речное судно страны.

По словам эстонских речников, в силу размеров (35 метров в длину и 7 метров в ширину) управление Koit — непростая задача.

«Во внутренних водах мы привыкли к более маленьким судам. А тут нужно считаться, что движения совсем иные, нужно привыкнуть», — рассказал капитан Сийм Леэнурм.

В 70-е годы в Тарту построили семь барж, оснащенных танковыми двигателями. Koit — единственное из этих судов, сохранившихся в Эстонии. По мнению Леэнурма, исторические суда нужно восстанавливать и беречь.

Недавно Koit отправился из гавани Лааксааре к каналу, соединяющему Чудское и Теплое озера — к так называемым Эстонским воротам.

«Это один из важнейших каналов во внутренних водах Эстонии, он соединяет Чудское озеро с Теплым. Он нужен для свободного передвижения. Без этого канала пришлось бы делать круг через Россию», — пояснил руководитель работ по углублению канала Кайдо Вайк.

Последний раз канал углубляли в 2008 году. «Эти работы давно откладывались, поскольку не было крупного судна для транспортировки песка. Осенью, когда уровень воды падал, крупным судам иногда приходилось ходить через Россию, чтобы добраться до Теплого озера», — сообщил Леэнурм.

Транспортировка песка — не единственная задача старой баржи. Предполагается, что в случае поломки парома Koidula, занимающегося пассажирскими перевозками между «большой землей» и островом Пийриссаар в Чудском озере, перевозить пассажиров сможет и Koit.