Первый российско-китайский самолет составит конкуренцию Boeing и Airbus

Производство первого экземпляра российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929 началась в Китае. По информации издания «Цзефан Жибао», все подготовительные работы уже завершены.

Как заявил главный инженер по перспективным исследованиям Китайской корпорации гражданского авиастроения (COMAC) Ян Чжиган, начало сборки первого самолета означает, что все работы по проектированию проведены, и стороны согласовали основные параметры будущего самолета, включая форму фюзеляжа, размеры и основные конструкционные материалы, а также определились с поставщиками.

Агентство «Прайм» уточняет, что Россия и Китай намерены реализовать планы по созданию CR929 к 2025−2027 годам. По замыслу сторон, создаваемый лайнер вместимостью 250−300 пассажиров составит конкуренцию самолетам других ведущих мировых авиапроизводителей — европейского Airbus и американского Boeing — и займет существенную долю рынка не только в России и Китае, но и в других странах. Стоимость программы на данный момент оценивается в диапазоне $ 13−20 миллиардов.

Следует отметить, что финансирование проекта с российской стороны — порядка 600 миллиардов рублей, это больше, чем все другие авиастроительные программы вместе взятые. Потребность китайского рынка в широкофюзеляжных самолетах в ближайшие 20 лет оценивается примерно в 1200 штук, российского — от 50 до 120. Всего по программе CR929 планируется выпустить в течение 20 лет около 800 лайнеров.