Российский атомный «грузовик» вернулся в строй после полугодового ремонта

Атомный контейнеровоз «Севморпуть», который прошлой осенью из-за поломки лопасти винта не смог дойти до Антарктиды и на месяц застрял у берегов Африки, вернулся в строй. Судно подходит к Мурманску. В Росрыболовстве строили большие планы по перевозке рыбы по Северному морскому пути в этом году, но подтвержденных рейсов пока нет.

Сегодня утром, 12 августа, атомный контейнеровоз «Севморпуть» прибыл в Мурманск из Санкт-Петербурга. Судно осуществило переход за девять суток.

«В период с января по июль на атомном контейнеровозе „Севморпуть“ проводился общезаводской и доковый ремонт. Данные работы выполнены в полном объеме. После их завершения атомный контейнеровоз „Севморпуть“ прошел комплекс ходовых испытаний. Судно готово к эксплуатации», — сообщил начальник отдела коммуникаций «Атомфлота» Евгений Свиридов.

В начале октября прошлого года атомный контейнеровоз «Севморпуть» с модулями для обновления станции «Восток» отправился из Санкт-Петербурга в Антарктиду. Однако 18 октября, проходя мимо Африки, потерял одну из четырех лопастей ходового винта и был вынужден остановиться в заливе Луанды, где пробыл месяц.

Привести в порядок в море винторулевой комплекс «Севморпути», однако, не удалось. А власти Анголы и ЮАР категорически отказались допустить судно в свои порты для ремонта из-за наличия ядерной установки. И 3 декабря атомный контейнеровоз отправился в обратный путь, во время которого приключения судна продолжились. В начале у Канарских островов вертолет Морского спасательного агентства эвакуировал командира «Севморпути» с симптомами менингита в Лас-Пальмас.

Следом в Европе подняли шум о проходе «поломанного» судна с атомной установкой мимо их берегов. Например, французская неправительственная экологическая организация Robin des Bois («Робин Гуд») потребовала взять «Севморпуть» под конвой. И, например, у берегов Франции атомный контейнеровоз сопровождали аварийные буксиры, зафрахтованные министерством обороны страны.

Подтвержденных заказов пока нет

В начале февраля глава Росрыболовства Илья Шестаков заявил, что перевозка рыбной продукции по Северному морскому пути в 2021 году вырастет до 50 тыс. тонн.

«Мы на этот год планируем перевезти в целом по Северному морскому пути от 30 до 50 тыс. тонн. Будет несколько рейсов. У нас со всеми ведомствами прописан график мероприятий, который предусматривает системный подход. Он связан с введением дополнительных мер для субсидирования строительства специального рефрижераторного флота, с созданием площадей при приемке рыбной продукции», — говорил Илья Шестаков, передавало агентство ТАСС. По данным главы Росрыболовства, транспортировать будут лосось и, по оценке Шестакова, можно выйти на показатель в 100 тыс. тонн: «Но для этого надо будет постараться организовать эту работу».

В прошлом сентябре именно «Севморпуть» доставило из Петропавловска-Камчатского 206 40-футовых рефрижераторных контейнера с белой, красной рыбой и кальмаром. Тогда в «Атомфлоте» сообщили, что рейс выполнили в рамках исполнения поручения президента России о проработке вопроса снижения стоимости рыбной продукции путем уменьшения затрат на ее доставку из регионов Дальнего Востока в Европейскую часть России, используя Северный морской путь.

Сейчас в «Атомфлоте» сообщили, что пока об участии «Севморпути» в перевозке рыбы по Северному морскому пути говорить рано.

«ФГУП „Атомфлот“ не имеет подтвержденных заказов грузоотправителей на услугу по перевозке рыбной продукции в летне-осеннюю навигацию 2021 года по направлению с Востока на Запад», — сообщил начальник отдела коммуникаций «Атомфлота» Евгений Свиридов. Он уточнил, что в настоящее время прорабатывается программа рейсов атомного контейнеровоза «Севморпуть».

Как сообщало EADaily , единственный в мире атомный контейнеровоз «Севморпуть» спустили на воду на керченском заводе «Залив» в 1986 году. После этого он большую часть времени простоял у причала, и его едва не порезали на металл. Но в 2014 году он прошел доковый ремонт в Росляково, и лихтеровоз снова ввели в строй в 2015 году.

Атомный контейнеровоз должен стать одним из судов, которые обеспечивают развитие Северного морского пути.